打造潮流新体验上月14日，东风风行官方宣布旗下全新SUV产品风行T5 EVO正式开启预售，预售价格为10.49万元至13.79万元。
纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，有效促进节能减排水平和社会运行效率提升。
最新数据显示，2020年吉利汽车累计销量132.02万辆，连续4年位居中国品牌乘用车销量冠军。不过，在新能源领域，吉利汽车的发展并没有传统燃油车那般风光。
湘电风能有限公司党委书记、执行董事、总经理谭文理涅槃重生 湘电的全新姿态2020年6月29日，湘电风能股权受让一事尘埃落定，在湖南省委省政府和国资委的统一部署下，湖南省唯一的国有资本经营平台湖南兴湘集团受让了湘电风能
广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽集团将基于三电核心技术，全力打造弱混、强混、插混、纯电和燃料电池等多款动力总组合，目标是在2025年全系车型实现电气化。
2020-11-13 09:37:09 经济通中国站广东省发改委印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，以加快培育发展氢燃料电池汽车产业，持续增强新能源汽车产业核心竞争力。
下半年，比亚迪既有汉EV/DM这样的旗舰车型，拉高品牌定位，同时也有宋PLUS新能源这样的走量车型。看来比亚迪这样的新能源品牌前浪丝毫没有要让位的意思，反而打算乘风破浪，再上一层楼。
至此，我市自治区技术中心突破百家，达到101家。在我市的企业技术中心中，汽车、工程机械等传统行业占比较大，随着产业结构的优化，越来越多轻工业企业的技术中心建设起来。
在日前举办的2022年全球智能汽车产业峰会上，多位与会专家学者就全球智能汽车及相关领域的最新技术创新与突破阐述相关思考与建议，其中不乏提出在智能网联汽车方面，要有中国方案，走出独特的中国路径。
在日前举办的2022年全球智能汽车产业峰会上，多位与会专家学者就全球智能汽车及相关领域的最新技术创新与突破阐述相关思考与建议，其中不乏提出在智能网联汽车方面，要有中国方案，走出独特的中国路径。
中科院院士、清华大学教授欧阳明高就曾在多个公开场合反复指出：“电动汽车面临的最大风险，就是电池安全性”。高端车型的里程竞逐，挑战的实际上是动力电池厂商的工艺极限。
“不仅仅是对电网提出了挑战，从用户端来说，电量的过多或过少带来的频率过高或过低，直接影响着用电设备的正常运转，会造成设备损坏或生产效率降低”，该技术专家补充道。
根据最新统计数据，我国可再生能源装机规模持续扩大，发电装机约占全部电力装机的39.5%，同比上升1.1个百分点，可再生能源的清洁能源替代作用日益突显。其中，风电、光伏发电首次“双双”突破2亿千瓦。
3月23日，比亚迪与壳牌签署全球战略合作协议，共同推进能源转型，携手提升比亚迪纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)用户的充电体验。
2020-11-03 08:14:18 人民日报海外版 作者： 邱海峰 国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，提出到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至
特斯拉车主秦先生发现，新能源车与燃油车的保单条款并无实质差异，但有些条款根本不适用于新能源车。“比如说涉水险只保发动机涉水，但新能源车没有发动机，这个险种保不了电池涉水。”
而动力电池则是新能源车产业发展的关键，谁掌握了动力电池技术，谁就在新能源车时代占据主动优势。掌握最先进、最核心的动力电池技术，也将是中国企业在由欧美日统治一百多年的汽车产业弯道超车的绝佳机会。
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