2021-02-26 08:09:55 快科技当前，汽车向电动化转型已经是大势所趋。不过传统车企直接通过推新车的方式，与特斯拉、造车新势力以及比亚迪相比，稍显有些力不从心。
电动自行车行业规范公告管理办法.wps工业和信息化部国家市场监督管理总局国家消防救援局2024年4月29日附件1：电动自行车行业规范条件为推动我国电动自行车行业健康可持续发展，根据国家有关法律法规及产业政策
然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力，我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。
2021-01-21 10:19:06 东财基金的财富号想必很多新能源车车主都会收到这样一句问候：你的电动车还好吗?简单的一句问候背后，却深藏着”功与名“。
日报消息（全媒体记者荣瑶）“按照1GWh 电池可供应2万辆新能源汽车计算，柳州的电池年产能将足以供应180万辆汽车。”
职工在VR智能安全体验馆现场体验现场施工中的火灾、电击、坍塌、机械事故、高空坠落等30多项事故场景，都可以在VR智能安全体验馆“体验”到。日前，柳钢烧结厂创新安全培训模式，投用了VR智能安全体验馆。
他山之石，可以攻玉，通过对汽车强国——德国对电动汽车支持政策的研究，可以为我国更好地发展新能源汽车提供借鉴和参考。电动汽车已成为全球汽车产业发展的重要方向。
去年12月9日据《日经新闻》报道，丰田有望成为全球首家量产搭载固态电池汽车的厂商，将于2021年推出原型车，在2021年至2030年这个十年的初期开始面向市场销售。
在最近关于许家印的媒体报道里，一张许家印坐在恒驰1里的照片爆红网络，这是恒大出品的第一辆新能源汽车，也是全球首款纯电旗舰D级轿车。单从官方抛出的汽车外观及内饰造型来看，恒驰1可谓颜值爆表、极尽奢华。
—菲斯塔纯电动实力够硬核吗？2020-03-25 10:33:35 中国能源网在纯电动汽车刚刚兴起的时候，在国内市场，自主品牌与造车新势力占据了半壁江山，合资品牌鲜有能打的产品。
能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东在接受北京商报记者采访时指出，现在电动汽车使用过程中有两大主要问题，一个是很多车主抱怨汽车的续航力提高，产生充电焦虑。
中国科学院院士欧阳明高在之前举办的中国电动汽车百人会上给出的原因：电池热失控引发自燃，“现在的电动车为追求高能量密度高续航，将电池中的隔膜厚度进行削减，给电池安全造成了一定的安全隐患，很容易造成热失控。
进入四季度，新能源汽车相关板块势如破竹，国内，以宁德时代为首的动力电池龙头涨了又涨，以比亚迪、长安汽车为代表的整车厂股价不断刷新历史新高;海外，蔚来、理想、小鹏等造车新势力同样受到热捧，市值甚至将戴姆勒等老牌车企远远甩在了身后
2019-09-26 10:59:34 中国电力新闻网 作者： 白明琴 在9月17日举办的“全球新能源汽车供应链创新大会”上，《全球新能源汽车供应链创新发展白皮书——
《规划》从发展趋势、总体部署、提高技术创新力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、深化开放合作、保障措施进行深入论述。其中在动力电池方面，有非常详细的“规划”。
根据国家电网公司数字“新基建”战略部署，江北新区新能源汽车智能充电综合服务楼宇集大数据、云计算、综合能源等诸多新技术于一体，试点运用双向充放电技术(V2G)，挖掘新能源汽车移动储能潜力，实现新能源汽车在用电高峰时向电网放电
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