从锂电材料领域来看，动力电池市场需求持续增长以及5G基站、电动工具、电动自行车、储能等其它细分市场对锂电池的需求增长，为上游锂电池材料产能扩充提供了保障。
从锂电材料领域来看，动力电池市场需求持续增长以及5G基站、电动工具、电动自行车、储能等其它细分市场对锂电池的需求增长，为上游锂电池材料产能扩充提供了保障。
全生命周期地审视煤电价格联动机制，有利于电力市场建设理论的总结完善;客观认识新的“基准价+上下浮动”机制及其挑战，有利于电力体制改革的进一步深化。
7月26日，国家市场监督管理总局正式颁布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称《规定》)，并宣布该规定将于2022年1月1日起施行。
2019-12-10 11:09:49 中国汽车报 作者： 施芸芸 为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，承续《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020
4月16日下午，虚拟电网调度员“帕奇”正式上岗。“帕奇”全名为人工智能配电网智慧生产指挥系统，它是嘉兴电网智能AI调度指挥系统建设的核心。
作为一家定位为“用数字化定义能源新基础设施”的能源互联网企业，车主邦以“用户为中心”，通过AI、大数据、车联网、大中台等新技术应用，搭建了“能源数字化开放平台”，实现能源供应端与需求端的数据化连接。
在近日举行的2019首届中国国际电动汽车安全技术创新大会上，针对近两年发生的多起电动车起火事件，中国工程院院士杨裕生给出了应对建议，他认为，安全性应该放在电动车发展的第一位。
动力电池开始对外配套日前，国家工业和信息化部公示的第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，出现了奇瑞集团与奇鲁汽车合作开发申报的奇鲁汽车costin EC1轿车。
来自中国汽车动力电池产业创新联盟最新一期的动力电池月度数据显示，2021年8月，我国动力电池产量共计19.5GWh，同比增长161.7%，环比增长12.3%。
（三）车与路安全通信面向车与路侧设施直连通信场景，建立车路通信安全信任体系。1.技术要求路侧设备通过搭载基于商用密码的安全芯片、软件模块等组件，实现安全凭证管理和数据处理功能。
根据该计划，韩国政府希望通过建设氢能基础设施来实现这一目标：加氢站数量将从2018年的14个增加到2022年的310个，2040年将增加至1200个。
结合“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”要求，将变电站的一次、二次系统设备在工厂内一次性安装调试好，装入可移动、密封、防潮、防锈的三层预制舱体内，实现变电站建设“系统集成化、生产工厂化、装配模块化、施工简单化
第一步，将锂电核心材料捏在自己手中以备战时之需成为共识。作为全球动力电池企业龙头们，已经构建起锂电池全产业链的宁德时代，完全可以当作自建锂电材料仓库的范本，将绝大部分竞争对手远远甩在身后。
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