2020-04-07 09:31:18 汽车之家 作者： 译龙 阎明炜 电动化是汽车产业未来的发展方向，中国市场的电动车产量近几年来始终处于全球首位。
刚刚过去的2023年一季度，新能源汽车市场销量和渗透率不断走高，在纯电动市场，消费升级也成为一大趋势，20万+的细分市场增速明显。
一直以来，退役电池的梯次利用、回收是退役电池处理的重要环节。据悉，虽然我国电动汽车车载动力电池尚未出现大规模退役，但目前对小规模退役电池的处理探索，可以为未来更大规模退役电池的处理提供借鉴。
其中，新能源汽车产销再创新高，已是本年度内第5次刷新当月历史记录。比亚迪、广汽、上汽、长安等车企新能源汽车销售量成倍增长。与此同时，蔚来、小鹏和理想汽车三大“造车新势力”的上升势头更为惊人。
2019-09-04 13:43:17 新浪科技9月4日消息，据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克今日在社交媒体上为自家产品特斯拉汽车保险(Tesla Insurance)做起了广告。
2020-08-26 08:35:18 中国电力网随着燃料电池技术的迅速发展，氢的应用场景越来越广泛，氢能将成为21世纪除了电能以外最重要的二次能源。
曾毓群表示，电池装到车上，这是宁德时代的基础，但他们不想被定义为纯粹的电动汽车电池制造商。曾毓群阐述了宁德时代三个发展方向。一是，希望把动力电池作为核心，目标是将移动式的化石能源替代掉。
近期，荣获诺贝尔奖的“锂离子电池之父”Akira Yoshino(吉野彰)分享说，让电动车为电网供电可以实现绿色环保。这将是为日本等国家增加更多清洁能源的关键措施。
作为一名电动自行车充电行业内的创业者，桔子充电CEO老王对新国标有自己的见解：“任何一个行业都是经过自由发展到规范化引导最后再到标准落地，淘汰一批，必然会有更优秀的企业冒出来。”
近日， 由我局牵头并联合柳州供电局、柳州市中小企业服务中心、柳州市节能检测中心、柳州市服务中心、柳州电器科学研究所在华锡大厦举办了柳州市2020年安全用电与节电专题培训会。
如今，随着众多车企纷纷加快电动化步伐，使得动力产业发展的集中度越来越高，动力电池企业的发展越来越不均衡，这也导致很多问题，主要表现为车企在供应层面可以信赖的电池企业不多，多个项目和平台都只能依靠某一家电池供应商的局面
在市场不成熟的前提下，从业主、投资商到设备商，更在意的是价格和成本，对产品的风险控制和安全并没有足够的认识。前几年，行业就有一种误解，认为过剩产能所留下来的库存动力电池都能被用到储能上。
事实上，在集中式电站领域，一直也是央国企占大头，随着双碳目标推进，包括中石油、中石化等传统能源央企也开始进入光伏行业。对于行业来说，这无疑是利好消息，但是对于在行业中大量存在的民企，应该如何分蛋糕?
博汇为何要深耕未来工厂？ “精细化工产品重在精细，其中流程控制极为重要。融合新一代信息技术与先进制造业的未来工厂能够实现生产场景可视化、透明化，从而提高生产效率，实现精益生产。”韩铁成说。
“通过数字贸易平台，不少国家和地区的客商主动联系我们，尤其是在中东地区，随着中国汽车的影响力越来越大，我们的市场也越拓越宽，与许多海外客商建立了亲密的合作关系，我们企业的汽车在当地市场定位中高端品牌，深受消费者青睐
目前，主管部门对产业有整体宏观调控，只有低端产能退出，中高端产能才能进来。”8月3日，比亚迪旗下弗迪电池成立全资子公司“无为弗迪电池有限公司”，将专门从事先进的高端动力电池新材料、新技术研发。
从“水氢发动机”到挪威加氢站爆炸，和“氢燃料”扯上关系的事件，无不引起广泛关注。尤其是纯电动汽车在逐渐失去“国补”、“地补”的庇护后，尚有补贴政策支持的氢燃料电池汽车的热度越来越高。
2021-03-12 08:31:48 光伏新闻近些年组件尺寸的持续增大使很多人只看到表象而忽视了大尺寸背后的各项限制条件，单纯以为越大越好，开始喊出600W、700W甚至800W组件。
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