比亚迪：电池统一上涨不低于20%比亚迪表示，由于市场变化、叠加限电限产影响，与 2020 年 12 月相比，2021 年锂电池原材料不断上涨，正极材料 LiCoO2 价格涨幅超 200%，电解液价格涨幅超
事故原因初步判断为儿童电动平衡车在住户客厅充电使用不当引发火灾，具体情况还在进一步调查之中。中国消防也是提醒大家，如果是大容量锂电池设备，如果非要在家充电，那么尽量选择在白天，而不是夜晚睡觉的时候。
相关研究成果近日以《高倍率钾离子电池合理固体电解质界面膜的形成》为题在线发表于《纳米能源》。近年来，碳负极材料因价格低廉且具高的电子电导率等优点，成为了钾离子电池领域的研究热点。
国际海事组织的目标是到2050年将船舶总排放量从2008年的水平至少减少50%，并在本世纪末使船舶完全脱碳。马士基计划使用可持续来源的甲醇来运营其集装箱船，这标志着这种新兴燃料的一个关键里程碑。
2021-01-21 10:00:29 电池中国对于有野心的电动汽车生产商来说，都企图拥有自己的动力电池工厂，以减少对电池供应商的依赖，实现对核心零部件的掌控力。
——坚持标准引领、有序提升。对标国际先进水平，结合产业发展实际，加快制定修订节能降碳、环保、安全、循环利用等领域标准。统筹考虑企业承受能力和消费者接受程度，有序推动标准落地实施。
国内大部分电池企业，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技等，动力电池装机电量均出现下滑。国内的电池厂装机量下滑却意外的让外资电池厂出现在装机量排名中，其中LG和松下排名前十。
电动飞机可能会成为航空的未来。从理论讲，电动飞机相比传统飞机更安静、更便宜、更环保。如果充电一次电动飞机能够飞1000公里，它就可以完成今天近一半的商务飞行任务，让全球航空碳排放削减15%。
伍德麦肯兹研究团队基于目前的市场动态，做出以下分析：风电：大部件供应不足，叶片供应链端最为严重在疫情爆发之前，风机叶片与主轴承等关键零部件的供应已极为紧张，第一季度的生产延迟已导致此类零部件的年产量预期减少约
纯电动车长续航的第一个真相就在这里。早期的磷酸铁锂电池密度很低，一般不会高于120Wh/kg，但因为低成本的诱惑，很多车企选用的是密度低于100Wh/kg的产品。这么一来，车子的续航里程一定不高。
到2030年产业集群和生态体系不断完善，5G/6G、先进计算、人工智能、工业互联网等新一代信息技术在能源领域广泛应用，培育形成2个具备协同带动效应的示范性能源电子产业集聚区，成为推动我区实现碳达峰碳中和的关键力量
其中，机动车排放635.6万吨，占移动源排放的56.3%；重型柴油货车保有量仅占机动车保有量的2.3％，排放量却占机动车排放总量的72.0％，是移动源NOx污染防治的重点领域。
由于电动汽车销量激增，全球锂价跃升至逾3年高点，分析人士表示，锂矿供应日益吃紧，若新矿开采速度迟缓，可能影响电动汽车生产交付速度。锂是制造电动汽车电池的关键原材料，其价格一路飙升。
能量密度高、安全可靠、充电倍率提升的突出优势，使2023年有望成为4680大圆柱电池放量元年，带动新能源车电池技术及产业链深化变革。
日报消息（全媒体记者叶露婷）近日，市委常委、常务副市长侯刚率领市工信局、市生态环境局负责人到柳北区、柳东新区开展中央环保督察重点关注问题检查督导工作。
114石锦线全力开展抢修现场国网通渭县供电公司第一时间启动应急响应，积极开展电力受灾情况摸排、投入人员开展抢修工作，召开电力抢修协调会议，分析受灾情况、灵活调配抢修物资、人力、车辆，出动抢修队伍10支，
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