2020年底，乌东德电站送电广东广西特高压多端柔性直流示范工程建成投产后，每年将有200亿千瓦时水电输入广东，相当于深圳市一年全社会用电量的五分之一。
我国已经形成覆盖原材料、一般部件、部分关键零部件、整车、充电设施、运维服务及回收利用的全产业链体系，动力电池、电机及电控系统集成等核心技术完全实现自主可控。
2019-09-05 13:31:35 电动车观察家年度出版的《中国新能源汽车产业发展报告》又称新能源汽车蓝皮书2020年以后，如果有人仍然建议给新能源汽车购置补贴，您会反对吗?
此外，部分新能源车企也早已瞄准动力电池回收产业。据威马汽车相关业务负责人透露，在2018年，出于对环保及商业的考虑，威马汽车决定布局动力电池回收。
随着疫情防控形势逐渐平稳，提供补贴、新增指标、以旧换新等一揽子鼓励汽车消费、支持汽车产业措施的相继落地，中国新能源汽车行业上半年交出了亮眼的成绩单。
上半年受疫情影响，新能源汽车及动力电池产销量遭受冲击，四大材料出货量同样发生连锁反应。值得注意的是，新能源汽车发展定势下，新材料、新技术的成熟演进及发展也让四大材料面临着更多的机会与挑战。
围绕“共克时艰、跨界协同、合作共赢”的主题，与会嘉宾共同就新能源汽车可持续健康发展，电动化、智能化、共享化融合发展与跨界协同，以及科技变革与新能源汽车技术创新等议题展开研讨。
2001年9月29日，在万钢带领的专家组推动下，国家「863计划电动汽车重大专项」开始启动 ，确立了「三纵三横」的自主研发技术布局，希望以此实现电动汽车的产品化和产业化。
2017年，我市第一款新能源汽车上市，政企联动的新能源汽车推广应用“柳州模式”逐渐形成，随之收获的是一季季喜人的销量。
政府机构、新能源汽车整车企业、动力蓄电池零部件企业、高校研究院所、行业团体、新能源汽车相关媒体等专业人士济济一堂，向公众透露了最新的《新能源汽车大数据蓝皮书暨中国新能源汽车大数据研究报告》。
2021-03-31 08:30:30 新浪财经 作者： 陈彦旭 小米入局造车背后真正的动因是何?专家权威如何解读小米造车可能性?
中国-东盟（柳州）汽车工业博览会自2011年举办至今，始终秉承“促进柳州汽车产业发展，搭建覆盖广西、辐射东盟地区的专业汽车品牌交流平台”的宗旨，经过连续多年的培育和发展，已成为西南部地区影响力极强的区域性品牌车展之一
中国汽车工业协会数据，2月，新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%;2月，我国动力电池装车量再次呈现较大幅度下降，共计装车0.6GWh，同比下降73.4%，环比下降
业界有观点认为，中国智能电动汽车已经“出息”到让外国汽车公司心甘情愿花大钱买技术的阶段了，而且还是来自汽车发源地德国的汽车巨头，中国汽车品牌从没有像今天这样扬眉吐气。
值得注意的是，2019年我国新能源汽车动力电池装机量位列第十名的企业装机量仅为645.01MWh，也就是说双登集团、南都电源从上述两个大型项目中拿到的5G基站用磷酸铁锂电池的订单量，就超过了大多数电池生产企业
根据中国新能源(4.760, -0.01, -0.21%)电动车发展规划，到2025年，新能源汽车要占汽车销售总量的五分之一，当年销量达到700万辆。
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