因而，在汽车产业变革的“未来之战”中，美国不得不紧张了。拜登政府上台后，开始在汽车电动化以及动力电池和原材料等领域的布局大力推进。上个月，拜登宣布将推出1740亿美元电动汽车扶持计划。
市场人士指出，A级纯电动轿车的增长，更多的增量来自于B端的出租车和网约车电动化市场。2020年该趋势有望继续保持。此外，25万元以上的新能源汽车细分市场消费正迎来升级。
对此，招商证券汽车行业分析师汪刘胜表示，电池是新能源汽车主要的成本构成之一，拥有电池技术的车企将掌管更多资源，电池技术的突破也将成为企业的主要竞争优势之一。
》（财建〔2019〕138号）、自治区财政厅等四部门《关于印发更新新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（桂财工交〔2019〕83号）精神，经自治区人民政府同意，现将《广西新能源汽车充电基础设施建设及配套运营服务财政补贴办法
2019-11-11 09:09:33 WoodMac电力与可再生能源电网运营商、汽车制造商、交通运输部门将于2025年迎来3,720万辆电动汽车投入使用，人们对工作场所设置的电动汽车充电桩(
编者按今年是全面贯彻落实党的十九届五中全会精神、实施“十四五”规划的开局之年，做好2021年工作责任重大、意义深远。
根据《广西壮族自治区工业和信息化厅广西壮族自治区财政厅 广西壮族自治区科学技术厅 广西壮族自治区发展和改革委员会关于组织申报2017-2019年度新能源汽车充电基础设施补贴资金的通知》（桂工信汽车〔2022
氢燃料电池商业化速度太慢，产业发展、基础设施建设远远不及电动汽车，而这将进一步拉大两者之间的发展差距;2. 长途运输，一贯被认为是氢燃料电池的优势领域，正在随着锂电续航里程的提升而消失;3.
2020-12-09 09:24:37 快科技相较于纯电动汽车，氢能源燃料电池汽车更像是新能源动力汽车，然而因为氢气的大规模制备、运输储藏，以及被当做车用燃料，还存在一系列的成本、技术难题亟需攻克
针对新能源汽车充电时间长这一痛点，近年来有车企、电池厂商纷纷尝试采用换电模式。然而目前，不同车企建设的换电站往往只针对单一品牌车型，无法标准化，成为换电模式推广的最大难点。
不过，跻身能源之列毕竟赋予了氢能新的地位，未来它可以更顺畅地在新能源汽车领域大展身手了。燃料电池汽车是氢能最大“用户”与步履蹒跚的氢能相比，发展燃料电池汽车早已上升为国家战略。
国家电网称，此举将补齐居民区充电难、平台互联互通不足等行业短板，带动新能源汽车消费超过200亿元。中国南方电网公司(下称南方电网)也在抓紧布局充电桩领域，日前已公布了充电桩投资计划。
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