一位汽车行业猎头表示。新能源电动汽车的竞争是产品力的竞争，是资金实力的竞争，可最终是人才的竞争。处在第一梯队的蔚来、理想、小鹏深谙此理。
支撑这场汽车革命的是移动互联网、数字经济和人工智能技术的快速进步，这些因素与汽车革命交融互动，为未来的汽车电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化，提供了技术基础和丰富的使用场景。
1、电力市场化改革的重要性电力市场化改革是确保电力行业各方市场势力进行良性竞争的有效方式，能够有效降低恶性竞争的发生率，提高电力企业市场竞争活力。由此可见，加强电力市场化改革是非常重要的。
看品种——中汽协数据显示，与上月相比，插电式混合动力汽车产量有所下降，销量呈小幅增长，纯电动汽车产销均呈较快增长;与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销保持高速增长势头，纯电动汽车增速更明显。
与传统燃油车相比，新能源汽车尚未形成成本竞争和替代优势。据中汽政研统计分析，2022年纯电动乘用车整车成本仍较同级别燃油车高约20—30%，预计到2025年，新能源汽车购置成本仍略高于燃油车。
当地一位比亚迪e6电动出租车司机在与记者闲聊时说道，“太原这几年城市面貌变化比较大，最明显的就是空气质量好了，你看我们所有的出租车都换上了纯电动汽车，不像过去燃油车有那么大污染。”
近日，当中国汽车企业创新“安亭指数”专家团走进广汽新能源时，广汽新能源总经理古惠南谈及自己的困惑：“路线太多，成本是个问题。”当前，中、美、欧车企主攻电动车，而日韩车企角逐氢燃料车，路线存在分歧。
就像传统燃油车的BOSCH,为各大互为竞争的主机厂提供核心部件如变速箱等,无论各大主机厂的市场份额如何变化,作为核心供应商的BOSCH立于不败之地。
根据方案设定的目标，2023年前，北京将力争建成37座加氢站，推广氢燃料电池汽车3000辆;到2025年前，氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
2019-09-02 14:20:09 盖世汽车 作者： 占亚娥 导读：7月份，由于中国新能源补贴收紧、PHEV的销量危机进一步恶化，全球电动车注册量达较去年同期仅微增
详解燃料电池汽车示范5大要点》这也是给山东、江苏等热门地区的一个提醒，仅仅依靠产业发展的印象分，并不能保证获得政策的青睐，后续的流程需要投入更多的精力。
2019-09-23 16:20:43 国新网国务院新闻办公室于2019年9月20日（星期五）下午2时举行新闻发布会，工信部部长苗圩在会上表示，要坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，推动汽车与能源
近年来，在中国经济实现高质量发展的进程中，新能源汽车产业异军突起，与5G、人工智能、大数据、生物医药等一起成为我国在全球范围内极具竞争力的新兴产业之一。而众多海归在新能源汽车行业中发挥着自己的光和热。
当前，国网上海市电力公司正加快坚强智能电网和泛在电力物联网建设，进一步推动电网设备、管理、运维水平全面提升，电网整体供电可靠性突破“4个9”(99.99%以上)，居国内领先水平。
展望2021年，国内更具产品力的新车型加速投放，补贴政策和碳排放新规驱动欧洲电动化率在提高，特斯拉继续引领全球电动智能浪潮，我们判断2021 年全球新能源汽车景气将继续提升。
作为全球新能源汽车行业的龙头，在引入中国时，其被称为国产新能源汽车行业的“鲶鱼”。如今来看，特斯拉也确实发挥了鲶鱼的作用，让国内不少的新能源汽车企业起死回生。
2020-06-30 08:38:27 证券时报 作者： 刘灿邦 近日，国家能源局公布了2020年光伏发电项目国家竞价补贴结果，25.96GW(2596万千瓦)的项目将获得总计
2021年4月，中航锂电的动力电池装车量为0.78GWh，占比14.6%，排名当月国内动力电池企业装车量第3。今年以来，中航锂电对于动力电池产能的扩张进入加速模式。
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