在近日举办的2022全球智能汽车产业峰会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，目前，人们所担心的充电难、续航短、不安全等问题正在逐渐成为过去，而造福居民、深度变革经济社会的是汽车的电动化、绿色化、智能化
7月12-13日，由柳州市中小企业服务中心主办，TÜV南德意志集团承办的2023年汽车工业质量管理的审核方法培训在广西（柳州）人力资源服务产业园二楼路演厅举办，90多名中小企业内审员、工艺技术人员、质量体系管理人员等到场参与
虽然监控温度对于延长循环寿命和延长电池寿命至关重要，但在目前电动汽车的应用中也无法直接测量单体电池的温度。为了更好了解/监测电池工作过程中的物理参数对电化学反应过程的影响，有效解决黑箱问题。
此次圆桌对话，峰会主办方特别邀请了来自国内新能源整车、动力电池、材料以及设备领域的4位大咖，就产业前景和未来动力电池新格局，进行了深度交流和大胆预测。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)日前公布的统计数据显示，今年前4个月，动力电池产量和装车量都大幅攀升，尤其是磷酸铁锂电池成为“宠儿”，增幅可观。
未来，在新的能源市场平台上，风电将具备相当的竞争力，能够与水电、核电相竞争。随着时间的推移，煤电将失去竞争力，在能源中的占比逐渐减少。有人认为，风电的主要竞争对手是光伏。
对于拥有燃油车指标的用户，如果想置换新能源汽车，则可以享受到更加优惠的政策，如小鹏汽车针对燃油车置换旗下电动车型，选择门店置换可享受2.2万元购车补贴，自行出售提供置换手续的话也可享受1.5万元补贴。
不过,就是这么如此简单的愿望,若想在一线城市实现还真的不容易,因为买车还得有指标,摇号、竞拍、排队多少年才有可能“中奖”,好不容易排到了一块新能源牌照,买了一台电动车,很多地方的充电站又因疫情而关闭,如果想要来一场说走就走的旅程
“十四五”以来，相关部门发布了一波利好政策支持光伏产业发展，也给五年计划光伏产业后续的健康有序发展打下了良好的政策基调，更凸显了光伏发电产业在我国能源结构和战略中扮演着越来越重要的角色。
根据世界白银协会2018年数据统计，2017年国产正面银浆已能满足20%的市场需求，亚化咨询现实2017-2018年国产正面银浆占全球市场的比例为30%、37%，国产替代加速，但相应的竞争愈发激烈。
此前，特斯拉、蔚来、比亚迪等电动汽车接连发生起火事件，多起事件的调查结果涉及动力电池安全问题，引发公众担忧。电动汽车为何会突然起火?电池技术是否安全可靠?记者对此展开调查。
磷酸铁锂电池与三元电池谁是锂电池的未来?近来关于这个问题的讨论愈加激烈。从性能、价格、稳定性等各方面来看，二者各有千秋，在未来很长一段时间将并行发展，不少相关供应商企业已经用实际行动证明了这一点。
近日，国际光伏联盟助理总干事Philippe Malbranche在行业会议上指出，在光伏项目招标电价不断突破最低值的情况下，光伏制氢成本已经有望低至2美元/千克以下，竞争力大幅提升，甚至已经能够与化石燃料制氢的成本相媲美
业内人士表示，在我国家推广新能源汽车初期，虽然战略方向没问题，但确实在具体操作上需要改进。比如，某些车企利用政策漏洞，虚构新能源汽车生产销售业务，非法获得“补贴”。
随后双方又共同成立了一家专注于固态电池研究的合资公司，将于2020年年内设立试点工厂。双方共同的目标是使得固态电池真正能够应用于汽车工业领域，并预计在2025年建成一条为电动汽车生产固态电池的生产线。
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