近日，由中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)、日产(中国)投资有限公司、东风汽车有限公司共同编著的“2021年《新能源汽车蓝皮书》”正式发布。
日前，广汽集团在互动平台透露，目前石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底此项技术将进入实车量产测试。广汽埃安将是率先使用石墨烯电池的品牌。
相比于新能源汽车市场12个月销量连降的“寒流”侵袭，锂电产业链企业在资本市场仍显得“热潮”汹涌。
今年前11个月，中国汽车出口增长超过50%；欧洲市场成为中国汽车出口的“兵家必争之地”；更多中国企业自主运营的汽车滚装航线“上马”——数量更多、质量更强、保障更优，中国汽车出海正在发生新变化。
一位行业高管表示，“LG新能源将能够通过在美国批量生产LFP电池来促进与特斯拉的合作。”众所周知，特斯拉旗下储能电池需求量大的同时，其汽车部门中，也有三分之二的电动汽车在使用LFP电池。
今年的中国电动汽车百人会上，工信部部长苗圩提到2020年7月1日以后补贴不会进一步退坡，使外界开始猜想新一步补贴走向。疫情期或加速了补贴延长的落地。
也就是说，新能源汽车或并不如想象中那样好赚钱。弱化补贴影响车企忙搭建产业链圈全媒体记者留意到，当前业内普遍的共识是，只有新能源汽车与传统燃油车以平等姿态竞争才是成熟的标志。
据彭博社报道，中国电动汽车制造商比亚迪计划在越南生产电动汽车，并希望得到越南政府的支持。5月5日，越南副总理Tran Hong Ha与比亚迪董事长兼创始人王传福在越南首都河内会晤。
中国国家电网、南方电网、特来电新能源有限公司、万帮新能源投资集团(星星充电)等联行科技创始股东方代表，以及新能源汽车厂商、充电服务运营商、出行公司代表等共同出席发布活动，并启动战略合作。
广西壮族自治区促进中小企业发展工作领导小组办公室关于印发提升中小企业竞争力若干措施的通知桂工信企业〔2022〕110号各市促进中小企业发展工作领导小组，自治区各有关单位：经自治区人民政府同意，现将《广西壮族自治区提升中小企业竞争力若干措施
也就是说，新能源汽车或并不如想象中那样好赚钱。弱化补贴影响车企忙搭建产业链圈全媒体记者留意到，当前业内普遍的共识是，只有新能源汽车与传统燃油车以平等姿态竞争才是成熟的标志。
中国汽车工程学会副秘书长、国家智能网联汽车创新中心副主任公维洁在《车路云一体化智能网联汽车发展的挑战与探索》主旨发言中指出，全球各个汽车强国都把智能网联汽车作为未来发展的战略重点，但由于成本过高、长尾场景等问题
2019-10-08 13:43:47 电缆网据外媒最新数据显示，全球第四大汽车市场印度在过去6个月中该国售出的电动汽车数量不到8000辆。相比之下，中国达到这一销售量仅用了两天。
罗俊杰认为，当前，全球汽车产业进入百年未有之大变革时期，电动化、网联化、智能化成为发展潮流和趋势，汽车产品功能由单纯的交通工具向移动储能单元、智慧数字空间扩展，电子、软件等在价值链中的占比日益提升，产业的生态和竞争的格局正在全面重塑
在2021年锂电池行业高景气度之际，产业链中前端的利润增幅更大，资源企业和原料供应商成为最大受益者。锂电池为新能源汽车的核心零部件，其发展与新能源汽车行业息息相关。
面对压力和挑战，车企也在不断调整市场战略，加快了布局新能源市场的步伐。在中外车企普遍看开，在“电动化、智能化、网联化、共享化”引领的“新四化”风潮下，新能源汽车市场从长期看将创造更多机会。
政府部门相关领导、业内专家和汽车行业企业代表等聚集于此，共论汽车市场发展热点,研判汽车市场未来发展趋势，共商汽车产业发展大计。
2019-06-03 08:55:17 科技日报 作者： 王迎霞 “史上最具市场化导向”政策出台 我国风电光伏发电步入竞价时代“此次放开竞争，新能源电价下降是必然趋势
驾驶电动汽车的你，也能为扶贫做贡献。国家电网公司17日跨省采购7000万千瓦时青海的光伏扶贫电力，全部用于北京地区充电桩充电。这意味着，从17日到今年年底，北京所有电动汽车将100%使用西北绿电。
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