工业和信息化部副部长辛国斌在演讲中表示，当前，在新一轮科技革命和产业变革的推动下，汽车产业加速向电动化、智能化、网联化、共享化转型，汽车产业的能源动力、生产运行和消费使用方式全面重塑，产业发展正在发生重大结构性变化
近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院更新了年初发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书(2023年)》，更新后的白皮书显示，2023年上半年，钠离子电池在产品研发、产能建设、产业链培养、客户验证、良品率的提升以及示范项目的推广方面都取得了阶段性成果
该文件确定了纯电驱动(BEV、PHEV及FCEV)的电动汽车技术路线及政府将支持的科研领域，并提出到2020年和2030年，电动汽车保有量分别达100万辆和500万辆;到2050年，城市交通领域不再使用化石燃料
碳交易价格或上涨，我国碳交易市场达万亿级别据悉，2021年发电行业可能将率先启动上线，2225家发电企业将开展第一批交易，“十四五”期间石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、航空等高排放行业也将陆续纳入全国碳市场
2024年3月29日上午，“数造新柳企，走进柳州五达”智改数转专项服务活动在柳州市北诚酒店和柳州五达汽车零部件有限公司展开。
日报消息（记者梁莎莎、通讯员张毅）12月19日，东风柳汽2020年商用车营销年会在柳举行。今年，东风柳汽逆势而上，砥砺前行，在产品力和营销力的联合发力下，商用车全年销量5.8万辆，连续三年创历史新高。
2018年10月16日，李斌在蔚来APP上曾公布消息称，“在挪威国王见证下，蔚来和挪威电动汽车协会签署战略合作协议。作为重要石油生产国，挪威普及电动汽车的决心为全球做出了榜样。”
该公司日前发布的“2019年储能展望”的调查报告预测，到2030年，锂离子电池的成本将会减半，因为其需求在固定式储能系统和电动汽车这两个市场得到快速增长。
在《通知》中涉及到了电力方面。文件指出我国将继续降低一般工商业电价。降低除高耗能行业用户外的现执行一般工商业、大工业电价的电力用户到户电价5%至年底。
“目前一线城市的汽车容纳能力还远远没到边界，但短期内扩张汽车消费可能会带来交通拥堵等方面的压力，各项基础措施也很难去匹配快速释放的需求，所以限购城市或将采取逐步增加指标的方式拉动汽车消费。”
国内市场未来三年的装机水平仍将维持在 40-50GW 左右的水平，其驱动因素包括有明确指标的地面电站项目、领跑者项目、扶贫项目以及不受指标限制的平价上网项目。
要实现这一目标，需要到2050年将温室气体排放量降为零。欧盟正在考虑将这一时间提前。为了实现目标，英国、法国、德国决定全面废除温室气体排放量大的煤炭火力发电。
工业和信息化部、教育部、科技部、财政部、国家市场监管总局等五部门近日联合印发《制造业可靠性提升实施意见》(以下简称《意见》)，提出将围绕制造强国、质量强国战略目标，聚焦机械、电子、汽车等重点行业，对标国际同类产品先进水平
2020-09-07 10:46:19 嘿嘿能源heypower最近几周，波兰决定通过建设6GW至9GW的新核电容量来缩小其发电差距。然而，第一批核电站要到2026年才能动工建设。
2020-09-22 09:01:25 国家电网报9月15日，国网河北省电力有限公司发布雄安新区数字化主动配电网建设方案，计划在雄安新区建设国际领先数字化主动配电网，打造能源互联网示范区。
高工产研锂电研究所(GGII)调研分析5G基站锂电池行业并结合当前5G基站的实际建设情况和未来发展趋势，主要研究分析5G新建基站(宏基站、微基站)锂电池、4G基站更换锂电池、梯次利用退役的动力锂电池数据以及海外进出口数据等
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