日报消息（全媒体记者刘心蕊）5月22日，记者从市商务局了解到，2025年广西汽车以旧换新报废、置换更新活动柳州市补贴资金（第二批）已拨付，合计1791份，总资金超2752万元。
（三）支持新能源城市公交车更新。推动城市公交车电动化替代，继续支持新能源城市公交车及动力电池更新，补贴标准按照《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》（交办运〔2025〕4号）执行。
今年伊始，国务院、工信部“新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）”，明确要求公交、物流、出租车等商用汽车，电动化率达到80%，5月20日，国家发改委、国家能源局联合发文征求意见，提出在特定领域加快推广换电模式
对于不少犹豫着是否购买新能源汽车的车主而言，里程焦虑仍是大多数人心里最纠结的那道坎儿。相对于快充、慢充的补电模式，平均三分钟左右就能搞定的换电模式，无疑在时间上最接近加油。
2020年新能源车补贴新政，对换电模式倾斜明显，明确指出起售价30万元以上(含30万)的新能源汽车将不再享受补贴，但支持换电模式的车辆例外，7月22日正式生效。
即日起，本报将推出“新能源汽车换电模式发展观察”系列报道，深度剖析换电模式未来的发展前景和存在问题，敬请关注。“换电”于新能源汽车行业人士而言并不是新鲜词。
2020-07-30 08:07:02 经济日报 作者： 刘瑾 在北京市海淀区西四环北路奥动电吧纯电动汽车换电站，不少出租车前来“换电”，由于全程机械化操作，整个过程仅需
除北汽与蔚来一直布局的企业外，近期，吉利注册了新商标“易易换电”专注于换电，服务产品将支持换电网约车，而上汽乘用车也宣布R标旗下车型将支持换电模式。车型布局在快速推进。
针对新能源汽车充电时间长这一痛点，近年来有车企、电池厂商纷纷尝试采用换电模式。然而目前，不同车企建设的换电站往往只针对单一品牌车型，无法标准化，成为换电模式推广的最大难点。
最新统计显示，截至2021年11月，我国新能源汽车换电站数量已经接近1200座，不到一年时间数量翻倍。这些换电站运行情况如何?换电模式目前推广得怎么样?
对于不少犹豫着是否购买新能源汽车的车主而言，里程焦虑仍是大多数人心里最纠结的那道坎儿。相对于快充、慢充的补电模式，平均三分钟左右就能搞定的换电模式，无疑在时间上最接近加油。
目前，北京市有2万多辆新能源电动出租车使用此种换电模式作为电量补充方式，但过程并非总是这样顺利：换电站少、距离远、等候时间长等一系列问题，让不少司机对这种换电模式大吐苦水。
工业和信息化部副部长辛国斌表示，从当前来看，新能源汽车虽然取得了长足发展，但仍处于产业的发展初期，具体表现为技术路线、商业模式都在探索和变化当中，仍有必要支持新技术、新业态、新模式的创新发展，鼓励企业研发新型充电和换电技术
根据协议，双方将在新能源汽车换电网络设施建设、促进新能源汽车换电能力提升、推动新能源产业高质量发展等方面深入合作，共同构建贵州新能源市场和产业双高地。
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