在中国车市持续低迷，以及通信、互联网、电子行业等跨界技术加速融入汽车业的大背景下，无论自主品牌，还是跨国车企，以及造车新势力，都在积极适应“电动化、智能化、网联化、共享化”的新“四化”浪潮，在车展上展现出创新求变的新气象
今年伊始，国务院、工信部“新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）”，明确要求公交、物流、出租车等商用汽车，电动化率达到80%，5月20日，国家发改委、国家能源局联合发文征求意见，提出在特定领域加快推广换电模式
按照规划，“十四五”期间，安徽将以创新驱动产业发展，力争把安徽省打造成为全球智能新能源汽车创新集聚区，新能源汽车和智能汽车产业持续做大， 推广应用规模进一步提升，关键核心技术创新实现突破，综合发展水平位居全国前列
据《证券日报》记者不完全统计，今年三季度，汽车行业累计披露了33起融资事件。从融资方向看，自动驾驶依然是热点，此外，伴随着智能化变革的深入推进，车载芯片和智能底盘领域也受到资本关注。
这意味着，甲醇汽车等醇醚燃料乘用车将被纳入“双积分”考核范畴之中。“甲醇汽车风口已经到来，现在是抢风口的时候，再过两年，机会可能没那么容易了。”
2019-10-09 08:26:23 中国储能网 作者： 刘伯洵 据外媒报道，汽车厂商和储能厂商计划采用电动汽车(EV)二次电池在德国构建一个电池储能项目，其装机容量为
为了更全面地了解产业形势，征集建议，发现新机会。3月份，中国电动汽车百人会连续召开三期“2020年新能源汽车产业形势及政策高端研讨会”。
数据显示，截至2021年前三季度，我国新能源汽车保有量达678万辆，占汽车总量的2.28%。其中，纯电动汽车保有量552万辆，占新能源汽车总量的81.53%。
2021年11月19日，岚图梦想家MPV正式首发亮相广州车展，孚能科技作为全球三元软包动力电池领军企业之一，凭借其超强的能量密度、长循环寿命、快充优势和安全优势，与岚图成功牵手，共同打造全球首款大型豪华电动
李万里认为，在新能源汽车“后补贴时代”，纯电动汽车将呈现两极分化局面，纯电动汽车会回归“短途车”定位，低端产品更接近低速电动车，甚至超越道路机动车的范畴;高端产品上，插电混动、增程式将替代纯电动成为主流
新能源汽车的“三电”系统将带动MCU的增量需求，如在新能源汽车的电池系统中， MCU 用于电池模组的分布式管理；在电驱系统中，MCU用于逆变器实现直流电向交流电转换；在电控系统中，MCU 用于电池管理系统
早于去年5月，北京市交通委就发布了《北京市纯电动出租汽车推广应用实施操作方案》，明确至2020年底前到期报废的巡游出租车全部更换为充换兼容电动车，涉及更换车辆数约2万辆。
2020-01-15 10:44:24 人民网－人民日报 作者： 冯雪珺 德国联邦机动车行驶管理局日前公布的最新数据显示，德国2019年新批准上路的汽车中，混合动力汽车和电动汽车的数量比
现在，总部位于墨尔本的机器人业务正在将其太阳能无人驾驶电动车带入下一阶段的开发。作为该项目的一部分，AEV将完成一个演示AEV技术的生产前原型，并准备进行设计和测试的最后阶段。
在北京市顺义区马坡镇，一辆辆智能网联无人配送车四平八稳行驶在马路上。在安全员的保障下，这些无人配送车勤勤恳恳为超市周边的居民配送物品。这是智能网联汽车产业蓬勃发展的真实写照。
据媒体报道，奔驰计划在2025年之前推出10款电动汽车，销量将会占整体销量的15%-25%左右;宝马计划在2025年新能源汽车占其总销量的15%-25%;大众表示在2025年前会有30款电动汽车上市，电动车年销量达到
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