目前，威马汽车已顺利通过全项V2G技术的车、桩实测及道路测试。V2G技术简单来讲就是电动汽车的外放电功能，现如今的很多车型都配有这一功能，但问题是现在的外放电只能给其他电器使用，无法直接把电输给电网。
对一辆未卖的恒大汽车而言，想平息市场质疑之声，恐怕得回答多个关键问题：凭什么撑起如此高的市值?又凭什么去参考特斯拉的成长轨迹?在产能成本、电池技术、自动驾驶技术等方面，又是否真的具备领先竞争力?
有人猜测雷军是来找比亚迪谈代工合作，因为小米手机跟电视都是找了这样一条路子，自己研发不生产。另外目前蔚来汽车也是找江淮汽车代工生产的。
在英国政府官员不支持新建核电站的情况下，日立公司可能会将其出售。那么，美国为何要阻止日立公司将其出售给中国呢？这得从中国核电的发展说起。
自治区工业和信息化厅关于2024年广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池拟入池单位名单公示为加快广西工业互联网发展，推动制造业“智改数转网联”，助力新型工业化，根据《自治区工业和信息化厅关于组织申报
“电池资产管理公司已经筹划近半年，由蔚来能源公司牵头成立。”一位蔚来内部人士表示，成立电池资管理产公司是承接蔚来的动力电池资产，帮助蔚来将整车和电池资产的归属权进行剥离，实现真正意义上的车电分离。
日报消息（记者粟桂利报道摄影）286辆柳州车7.2折起售，此外还有400件现货柳州螺蛳粉、三江茶叶、金嗓子喉宝、两面针牙膏，4月3日12时至14时，“壮美广西·三月三暖心生活节”——“市长来了”直播活动柳州专场举行
广西壮族自治区工业和信息化厅关于组织申报2025年广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池的通知桂工信两化〔2025〕108号各市工业和信息化局，各有关单位：为加快广西工业互联网规模化应用，推动制造业数字化转型
桂工信两化〔2025〕331号各市工业和信息化局，各有关单位：根据《自治区工业和信息化厅关于组织申报2025年广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池的通知》（桂工信两化〔2025〕108号）
据了解，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3~5年，私人乘用车动力电池报废周期为5~8年，截至目前，最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。
“碳积分交易”堪称一场“新财富运动”。以汽车行业为例，为鼓励低碳汽车的发展，各国政府都对汽车制造商实施了排放限制。车企如果超额完成政府制定的任务将获得碳积分，并且能够出售给未达标的车企。
本次分享的企业有国家和自治区的标杆，也有汽车、材料和食品方面的企业，希望通过今天的交流活动，分享优秀企业质量管理的优秀经验，促进企业质量管理全面提升。
这是柳州日高控股股份有限公司（以下简称“柳州日高”）总经理吴兴华收到的一条来自俄罗斯客户的信息，让她备受感动。“这名客户还主动提出要给我们的滤清器产品每件涨价3美元，对我们来说是莫大的肯定和鼓舞。”
60多家企业带着问题与产业需求走近台上的路演专家，大家通过面对面加好友、进企业聊想法等互动方式，针对性地开展产学研合作与科技成果转化对接，也为拓展市场的企业开辟科技成果从校园到车间的新通道。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
