毕马威亚太区及中国主席陶匡淳表示：“回顾今年的企业访谈，我们关注到数字化技术进一步在汽车产业各细分领域深入融合和变革——不论是自动驾驶、出行方式还是新能源汽车领域。
截至2020年9月底，全国新能源汽车保有量为450万辆，充电桩保有量为141.8万个，车桩比约3.2:1。按“一车一桩”的需求，我国充电桩缺口十分巨大，缺口超过300万台。
当日，山西省十三届人大三次会议晋中代表团举行全团会议。刘玉东在谈到中国新能源汽车的发展现状时说，中国新能源汽车市场在2019年出现拐点，有不少家新能源汽车企业已经停产。
2018年6月7日，京东上海亚洲一号智慧物流中心屋顶分布式光伏发电系统正式并网发电，该系统可以为舱内的自动立体仓库、智能机器人以及自动化分拣系统供应清洁能源。
这不光是因为电动汽车所需电能很大一部分来源于化石燃料发电，更重要的是，动力电池本身并非环境友好之物，生产它要产生污染，没有一个“善始”，待其完成作为汽车动力的使命后，回收处理不好会破坏环境，更谈不上“善终
3月25日，一家名为“比亚迪丰田电动车科技有限公司”成立，意味着比亚迪与丰田的合资或已经进入“实操”阶段。2019年7月19日，比亚迪与丰田签订合约。
日报消息（记者江宏坤）昨日上午，我市召开大健康产业发展工作会议，深入贯彻健康中国战略和习近平总书记重要讲话、指示精神，全面贯彻落实自治区大健康产业发展工作会议精神，总结我市大健康产业的发展情况，分析研究存在的瓶颈和症结
2019-04-22 10:45:30 陕西省人民政府网站从陕西省汽车工业协会获悉：一季度，陕西省新能源汽车产销3.68万辆和3.65万辆，同比分别增长28%和36%；陕西省商用车产销5.85万辆和5.71
位于宁波市文化广场、杭州湾新区的两个站点实现摄像头与地锁智能联动，能够自动识别新能源车辆，有效缓解燃油车占据车位的矛盾，提升充电设备对外服务效率。
这位曾被视为华为继承人的科技圈明星人物，在离职后先后投资多家企业，2015年进入智能电动车领域创办牛电科技，在小牛电动车身上取得成功后，李一男又将眼光投向热门赛道新能源汽车。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，也是扩大内需、促进经济持续增长的重要引擎。
与以往相同的是，本次退坡依然遵循了“扶优汰劣”的原则，续航里程低于250公里的乘用电动车惨遭“淘汰出局”，续航里程高于400公里、电池密度高于160Wh/kg、整车能耗比规定门槛高出35%以上的车型成为
截至目前，恒大汽车4000亿港元市值已处于国内车企前三位地位，超过上汽集团(2693亿元)，仅次于同时生产传统燃油车和电动车的比亚迪(7093亿元)，以及国内新能源汽车代表厂商蔚来(698亿美元)。
“缺锂”成电池荒瓶颈业内对“电池荒”的来临并非没有预见。早在今年3月，蔚来汽车董事长李斌就曾预言，相比芯片，今年二季度电池供应会是最大的瓶颈。
日报南宁专电（特派记者陆晓艺）20日，市委书记郑俊康在南宁市会见新希望六和股份有限公司董事长、新希望集团董事刘畅一行，就深化农业领域相关合作事宜进行交流。郑俊康向刘畅一行介绍了我市经济社会发展情况。
1月16日，在中国电动车百人会论坛2021上，中国科学院院士中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示。 此言一出，立即引发舆论热议。
; 为了深入实施我区创新驱动发展战略，进一步加大我区引才力度，经研究决定，自治区党委组织部和自治区人力资源社会保障厅继续联合举办2018年赴区外招聘重点领域急需紧缺高层次人才活动。
国务院关税税则委员会关于2021年关税调整方案的通知税委会〔2020〕33号海关总署：为支持加快构建新发展格局，推动经济高质量发展，根据《中华人民共和国进出口关税条例》的相关规定，自2021年1月1日起
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