中国动力电池界的老二、本土新能源汽车一哥比亚迪也跟着下跌，跌幅超过7%。进击的传统车企长城汽车跌近6%;锂矿高估值标的赣锋锂业跌停，天齐锂业也都跌幅明显。同花顺整个汽车整车板块大跌4%。
日报消息（全媒体记者李书厚，通讯员郭智武、吴孔纯）近日，记者从市市场监管局获悉，国家汽车质量检验检测中心（广西）（以下简称“国检中心（广西）”）正式获TüV南德意志集团（以下简称“TüV南德”）“目击测试实验室
如果这两点能很好地解决，电动车至少在使用便利性上会得到提升。然而，作为中国电动车销量第一的企业，北汽方面则认为，续航里程300公里就足够了。
新华社北京5月23日电 市场研究机构数据力量公司日前公布的数据显示，今年4月，中国汽车品牌在欧洲电动汽车市场销量占比首次突破15%，创历史新高，说明欧洲消费者对中国新能源汽车需求持续旺盛。
由于未在规定时间内及时提交第三季度财务报告，电动汽车品牌法拉第未来(Faraday Future，以下简称FF)日前收到纳斯达克的信函提醒，被要求在60天内提交第三季度的财务报告。
为期4天的印尼国际商用车展4月11日在雅加达落幕，广西汽车集团旗下菱势汽车、五菱工业零部件携带3款新能源商用车，以及三合一驱动桥、电池壳、镁合金CCB支架、镁合金座椅骨架等零部件亮相。
比亚迪式的跨越纵观全球，电子产品类企业造车不是什么新鲜事，小米的整车工厂正在有序推动，苹果造车的相关新闻也早已铺天盖地，其中甚至还出现了多家车企的身影。
那么，动力电池的“平替战争”，还没有正式开始就要结束了?手撕锂电池，本领几何?动力电池，被视为新能源汽车的“心脏”，其好坏与新能源汽车的性能息息相关，一直是车企不惜代价追逐的目标。
问题在于，特斯拉根本没有站在消费者的立场去思考过，决策过，老顾客不怨气冲天才是怪事。须知，在电商平台上买手机，现在都会提供价格保护服务的。 图注：一边是老车主狂骂，一面是新用户不断。
其中，雄韬股份旗下有多家从事氢燃料电池业务的子公司；2018年11月，潍柴动力与相关方设立公司，涉足业务为氢燃料电池产业链；中国动力目前正在对氢燃料电池的工程化应用进行实地测试。
同年，蔚来、小鹏汽车成立，中国在政策上也明确给出了补贴、推广等利好新能源汽车的目标，新能源在中国呈现出了一股不可逆转的小浪潮。大背景下，作为电动汽车的配套设施——充电桩也成为资本关注的目标。
第九条 生产或者进口在境内销售、使用的新能源汽车动力电池的企业（以下统称动力电池企业）应当按照《汽车动力蓄电池编码规则》（GB/T 34014）的要求，对其生产或者进口在境内销售、使用的新能源汽车动力电池进行编码
第九条 生产或者进口在境内销售、使用的新能源汽车动力电池的企业（以下统称动力电池企业）应当按照《汽车动力蓄电池编码规则》（GB/T 34014）的要求，对其生产或者进口在境内销售、使用的新能源汽车动力电池进行编码
但实际上，在电动之外，中国品牌还有一个“新”选择——甲醇。甲醇重整生氢 更接地气的清洁能源随着5月底南阳水氢事件的发生，将氢能来在了更多国人的面前。
日报消息（全媒体记者荣瑶）上汽通用五菱在马来西亚首辆新能源量产车下线、东风柳汽在泰国举行新车上市发布会、上汽通用五菱两款新车型在老挝上市……今年以来，柳州车企在东盟市场动作频频，密集推出新能源车型，展现出深耕东盟市场的决心和强劲势头
工业和信息化部办公厅关于开展汽车动力电池碳足迹申报工作的通知工信厅通装函〔2025〕551号各动力电池包生产及进口企业、各相关核查机构、各相关单位：为贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰、碳中和重大决策部署
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