2019-09-19 10:10:27 凤凰汽车德国《汽车周刊》9月17日报道，德国政府考虑推动氢能汽车的研发，但大众CEO迪斯则认为氢能汽车没未来，“没意义”。
记者来到7号楼的地下自行车库发现，这里有很多自行车和电动自行车，但车库内并未找到可以给电动自行车充电的设备。居民表示，小区里无论是地下还是地上都没有安装过充电设备。
、鱼峰区工业和信息化局、广西实体经济服务员工作队驻柳州市鱼峰区工作分队联合主办的2025年“融促柳企”政金企对接进园区活动（鱼峰区专场）在洛维工业园区管委会成功举办。
12月25日，柳州城市职业学院信息工程学院206教室座无虚席，全国首批广西第一期数字化管理师中级培训班在此举行了开班仪式。
中国动力电池界的老二、本土新能源汽车一哥比亚迪也跟着下跌，跌幅超过7%。进击的传统车企长城汽车跌近6%;锂矿高估值标的赣锋锂业跌停，天齐锂业也都跌幅明显。同花顺整个汽车整车板块大跌4%。
新华社南宁8月23日电 经济实惠，体型小巧、操作便捷是微型新能源汽车的特点。在广西柳州，整洁的街道上随处可见这种可以乘坐2至4人的微型新能源汽车。
如果这两点能很好地解决，电动车至少在使用便利性上会得到提升。然而，作为中国电动车销量第一的企业，北汽方面则认为，续航里程300公里就足够了。
由于未在规定时间内及时提交第三季度财务报告，电动汽车品牌法拉第未来(Faraday Future，以下简称FF)日前收到纳斯达克的信函提醒，被要求在60天内提交第三季度的财务报告。
比亚迪式的跨越纵观全球，电子产品类企业造车不是什么新鲜事，小米的整车工厂正在有序推动，苹果造车的相关新闻也早已铺天盖地，其中甚至还出现了多家车企的身影。
那么，动力电池的“平替战争”，还没有正式开始就要结束了?手撕锂电池，本领几何?动力电池，被视为新能源汽车的“心脏”，其好坏与新能源汽车的性能息息相关，一直是车企不惜代价追逐的目标。
问题在于，特斯拉根本没有站在消费者的立场去思考过，决策过，老顾客不怨气冲天才是怪事。须知，在电商平台上买手机，现在都会提供价格保护服务的。 图注：一边是老车主狂骂，一面是新用户不断。
“行长说融资”活动致力于用短视频的形式将金融政策和金融产品更高效地传递给企业，柳州市第十九届中小企业服务月首期“行长说融资”活动取得了圆满成功，现第二期活动也准时上线啦！
其中，雄韬股份旗下有多家从事氢燃料电池业务的子公司；2018年11月，潍柴动力与相关方设立公司，涉足业务为氢燃料电池产业链；中国动力目前正在对氢燃料电池的工程化应用进行实地测试。
同年，蔚来、小鹏汽车成立，中国在政策上也明确给出了补贴、推广等利好新能源汽车的目标，新能源在中国呈现出了一股不可逆转的小浪潮。大背景下，作为电动汽车的配套设施——充电桩也成为资本关注的目标。
但实际上，在电动之外，中国品牌还有一个“新”选择——甲醇。甲醇重整生氢 更接地气的清洁能源随着5月底南阳水氢事件的发生，将氢能来在了更多国人的面前。
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