在经历了一轮又一轮大肆扩产风潮后，动力电池原材料领域产能过剩、同质化竞争的弊病显露无疑。过剩危机正持续蔓延，整个动力电池行业似乎即将走进扩产狂欢后的去产能、优化结构的调整期。
继青岛站、南京站和海口站后，近日，2020新能源汽车下乡——四川（成都）站活动在中国西部博览城隆重开幕，本次活动吸引了数十家品牌企业多款车型参展。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)日前公布的统计数据显示，今年前4个月，动力电池产量和装车量都大幅攀升，尤其是磷酸铁锂电池成为“宠儿”，增幅可观。
10月19日，工信部发布的《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》(征求意见稿)明确，要提高动力电池安全水平，明确动力电池使用安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、充放电异常等状态下的安全防护能力
对于夏季发动机标定试验，环境越恶劣、温度越高，数据越真实。只有这样，才能将发动机的匹配、参数调到最佳状态，适应多变的气候条件，为整车提供强有力的支持。
4月19日，尽管是周末，全省工业用电量依然高达3.09亿千瓦时，为去年全年日平均的100.3%。电力是工业经济的“血液”，用电量是经济社会发展的“晴雨表”。
近日，各地电力供应紧张成为社会焦点，有担心电动车销量高速增长，使电力供给持续承压甚至供给不足。12日，乘联会回应称，国家能源局数据显示，我国8月全社会用电量达到7607亿kWh。
联通数字科技有限公司党委书记、董事长李广聚在2023全球数字经济大会第二届全国企业数字化转型高峰论坛上表示，数字化转型已成为企业高质量发展的重要因素，未来越来越多的中大型企业将采用公有云与私有云共存的混合云架构
电动汽车的兴起让人们开始关注锂离子电池的局限性。固体电池和替代锂离子电池材料正引起人们的兴趣。移动设备和电动汽车的发展，已将电池技术推向极限。电池设计的新进展需要满足当今的能源需求。
按车用动力电池按5～8年的使用寿命测算，2014年投产上市的动力电池在2019年开始进入批量报废期，预计到2020年，我国退役动力电池量比2018年还将有较大提升，如何解决动力电池的回收利用问题显得愈发迫切
国内一些动力电池企业为了活下来，开始重新回归3C电池领域或转向储能行业，跨界而来的上市公司或收缩投资或直接回归主业。据悉，2013年，我国动力电池企业只有40余家，并且基本是由3C锂电池转型而来。
在动力电池供应方面，宝马的策略是“两条腿”走路，一方面是从外部采购电芯，绑定多家大型动力电池企业;另一方面则是持续积累在电芯开发设计方面的经验，并组建技术团队和建设试点工厂为其自产电芯做准备。
柳州市人民政府关于印发《柳州市大数据产业发展专项资金管理办法》的通知.doc2. 柳州市大数据产业发展专项资金申报书.docx
据国家电投介绍，NuCON系统平台是功能完善，集数据采集、过程控制、信息管理于一体的先进过程控制系统，其采用双冗余工业实时以太网，内核信息安全技术，具有丰富的诊断功能和在线实时校准功能，支持Profibus
十年来，创新对推动高质量发展提供了有力支撑。展望未来，创新驱动发展的大潮将更加激荡，为未来积蓄更加强劲而持久的动能。 非凡十年科技创新硕果累累 万里晴空碧如洗，一飞冲天上九霄。
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