在 6 月 9 日蔚来 2023 年 Q1 财报电话会里，李斌仍然坚持“不可能减配降价”，但表示“对于没有换电需求的用户，没有免费换电成为降低价格的理由，以此来刺激销量”。
近年来，美国的电动汽车政策出现了倒退，越来越多的州开始对电动汽车和混合动力汽车征收年费且出现逐年递增的趋势，甚至部分州的年费收取比例还要高于燃油车所缴纳的汽油税。
(二)新政策的基本特征(1)市场导向。今年光伏新政策的重要特征是发挥市场在资源配置中的决定性作用，通过市场化手段，实现项目规模和布局配置以及确定各项目电价补贴水平，提升补贴资金效率。
对此，业界有了这样一种期待，随着新政策落地实施，新能源汽车能否借“政策东风”达到新的增长高度，并进而带动中国车市的整体复苏?首先，必须意识到，如今中国车市的不振，既有国际因素，也有国内因素。
3月26日，财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求作了新的规定。
在电动汽车技术快速发展的同时，动力电池占据整车成本1/3的事实一直没有改变。因此，动力电池决定了新能源汽车的发展水平和方向，谁掌握了动力电池，谁就掌握了电动汽车的定价权和产业主动权。
而市场本次的普涨就来源于电池板链条源头的价格上涨，根据中国有色金属协会发布的数据显示，由于硅料厂商停产检修及新疆疫情原因，硅料供需出现严重供需不平衡现象，国内硅原料平均价格月环比涨幅达到5.73%，牵一发而动全身
燃料电池相较于纯电动车，具有续航里程高，加氢速度快等优点，成为各国龙头车企未来的一个发展方向。国内的燃料电池龙头企业美锦能源，其股价年内涨幅已经翻了3倍多。
新政规定，补贴前价格超过30万元的车型，不享受补贴(换电模式除外)。针对新政，部分造车新势力车企率先推出了保价策略，减少补贴退坡给消费者带来的损失。
日报消息（全媒体记者江宏坤）19日，记者从市知识产权局了解到，我市积极开展专利密集型产品备案认定工作，推动实现专利产品备案应备尽备，确保企业正常参加专利密集型产品认定，以便获得政府采购、金融、产业等相关政策支持
“补贴退下，产业政策还不能完全退，非补贴的政府措施还应该保留。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰对出行一客表示，像购置税比例10%，还有像有些城市的限行限购，这样的政策可以继续保留。
，从增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的高度，深刻认识落实税费优惠政策对统筹推进疫情防控和经济社会发展的重要意义，将其作为一项严肃重大的政治责任扛牢抓实。
即便在美国国内，地方政府与联邦政府在气候政策方面的博弈同样如火如荼先是原本承诺举办大会的智利，因国内抗议活动选择“撂挑子”;接着美国特朗普政府再次“退群”，启动退出《巴黎协定》的程序……预计于12月举行的联合国气候变化大会
最新的消息是，目前2019年光伏上网电价和光伏发电管理办法等相关新政已基本成型，预计在本月内公布实施。有知情人士称，相关政策目前已在走流程，预计电价政策会先出，之后可能会出管理办法。
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