其中他提出的挑战之一是新能源汽车动力电池面临锂钴镍等矿石资源保障和价格上涨的压力，为此，工信部将与相关部门一起加快统筹，提高锂钴镍等关键资源保障能力。
据高工产业研究院（GGII）统计显示，2019年3月份动力电池装机总电量约为5.09GWh，同比增长145%，环比增长127%。其中，宁德时代维持约44%的市占率。
中国品牌力指数(C-BPI)是中国首个品牌价值评价体系，连续数年获得工信部品牌政策专项资金的扶持，作为中国消费者和企业最信赖的品牌价值评价体系，C-BPI的研究深度、对品牌价值的解读都具备极高的专业性
最具标志性的事件是，不久前，中东某光伏项目上网电价创出了1.35美分一度电(千瓦时)的新低，其折合人民币，甚至不足“一毛钱一度电”。
特斯拉和松下也一度因为电池产能问题闹得不太愉快，后来又在中国引入LG化学、宁德时代，试图通过三家供应商来满足特斯拉产能以及低成本的野心。优质电池产能的短缺已经成了世界性的难题。
CPV称Fairview是全球范围内唯一一家将乙烷与天然气混合的发电厂。CPV报道，使用GE的DLN2.6 AFS燃烧系统，Fairview可以使用乙烷来提高工厂的经济效益，比如当天然气的价格上涨时。
事实上，近年来我国煤电行业日子并不好过。由于电力市场过剩、新能源竞争冲击、高煤价低电价“两头挤压”等多种因素叠加、长期综合作用，煤电企业接连亏损，负债率高企。
2020-08-19 14:09:39 汽车之家近日，我们从外媒获悉，美国能源实验室正在研究从电子废物中回收稀土元素的新方法，为制造汽车电池等领域带来更低的使用成本。
在一位整车企业电池采购部门负责人看来，其中一个重要原因，是中国供应商特别是头部企业的技术水平和产品性能接近外资竞争对手，甚至已在一些技术上领先，而生产成本又要低十分之一左右，使其动力电池更具性价比。
这些运营商如果以负荷聚合商的身份参与，并进行充电行为优化，其付出的电费成本相比原来实行的大工业峰谷电价，可以下降5-15%。未来还可以通过辅助服务市场为电网提供良好的服务支撑。
伴随着动力电池原材料价格的下降，相关产业产能过剩的问题也浮出水面。近日，石墨化龙头企业尚太科技发布公告称，其运营了近15年的里城道基地正式宣布停产。
在全生明看来，换电站作为新基建的重要组成部分第一次被写入政府工作报告，一方面意味着国家对换电技术创新的认可，对车电分离发展道路的肯定;另一方面,就电动车使用而言，换电不仅是相同规格电池的快速更换，更缓解了当下电动车补能速度慢
一季度是风电行业建设施工淡季，根据 中电联数据，2019 年一季度国内风电投资规模 86 亿元，而 2019 年 1-11 月国内风电投资规模达到 892 亿元，一季度投资占比不足 10%;对于 风机和塔筒企业而言
30日，随着地处毛乌素沙漠边缘的多个光伏电站具备投运条件和并入主网，我国西北电网新能源装机规模达1.57亿千瓦，装机比例提升至45%。
对此，有氢能从业人员提出“化风为氢”的消纳思路：内蒙古地区电力生产商可将富余风电全部用于电解水制氢，然后供氢给下游产业，形成由风力发电+电解水制氢+运氢+下游应用构成的风电制氢产业链。
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