据外媒报道，韩国电池制造商合计占据全球电动车电池市场40%的份额，但随着电动汽车产量的增加，以及各国电池制造商竞相提供廉价电池的情况下，韩国电池企业面临的问题越来越明显。
国家能源局表示，2019年是实行新机制的第一年，今年竞价工作已结束。通过开展竞价，推动了光伏发电补贴退坡，进一步坚定了光伏发电平价信心。国家将在今年工作的基础上，提早谋划、及早安排明年竞价相关工作。
在日前举行的“2020国际铂族金属科技创新及发展峰会”上，业内专家认为，投资需求以及疫情环境下各经济体纷纷表态的绿色经济发展使铂金前景看好，尤其是氢能产业，将给铂金市场带来新动力。
2020-11-20 10:41:06 微锂电导读：总部位于乌普萨拉的初创公司Evolar宣布，挪威投资公司MagnoraASA已同意收购Evolar的28．44％的股权，并有权在稍后阶段收购其余股份
据光伏們了解，近日硅料、电池片、硅片价格全线上涨，其中一线电池片价格报价0.97元/瓦，甚至已经出现了超过1元/瓦的报价，182mm硅片也回到了5元/片的价格水平，据知透露，硅片价格还在持续上涨。
按照上述锂电池价格涨幅(磷酸铁锂电芯上涨约0.3元/Wh，三元电芯价格上涨约0.4元/Wh)，我们选择几款具有代表性车型的涨价情况，并结合其带电量来评估其涨价幅度。
A：电池库存量远超装车量，暂对车价没影响预估业内约有一个月的电池库存量记者走访多家新能源汽车销售门店留意到，除了特斯拉近期针对个别车型调价外，当前市场上多款纯电动汽车价格没有大幅变动。
，并提出了在2023年之前实现风力发电量翻倍的目标;英国政府发布海上风电“产业战略”规划，其中明确提出海上风电装机容量将在2030年前达到3000万千瓦，为英国提供30%以上的电力;我国自然资源部和中国工商银行发布
据上海钢联发布数据显示，10月25日部分锂电材料报价继续上涨，碳酸锂涨1000元/吨，电解液涨1000元-2000元/吨，六氟磷酸锂涨5000元/吨。
那是不是必然引起多晶硅料的价格暴涨呢?理论上是可能导致价格上涨，供不应求，价格上调符合市场规律。但是不是足以支撑起多晶硅价格“暴涨”的原因?其实价格上涨离不开下游市场的需求。
这样的价格令光伏产业链下游相当难受，特别是电池片和组件，已经开始暂停产线、停工、裁员等方式，给光伏产业链降温。硅片再涨价刚刚!从隆基官网了解到，隆基发布了4月份硅片价格公示。
经过多月持续的下跌之后，硅料价格已经开始出现止跌回升的迹象。数据显示，多晶硅料上涨3元/kg，涨幅为10.3%;单晶硅料上涨1元/kg，涨幅为1.7%。
电力生产中的风力发电和太阳能发电价格分别上涨2.6%、1.4%。7月10日，国家统计局发布2023年6月份全国CPI（居民消费价格指数）和PPI（工业生产者出厂价格指数）数据。
106.3元/kg，环比上涨12.13%;单晶致密料价格区间在102-107元/kg，成交均价为103.4元/kg，环比上涨11.78%。
芯片涨价 逆变器跟涨4月9日，某媒体报道，恩智浦、Microchip、意法半导体(ST)等光伏行业主要芯片供应厂家宣布提价，涉及厂家达53家，如瑞纳捷半导体涨价幅度为5%到20%，盛群(合泰)涨幅15%
纵观国际上其他的电力市场，大都曾出现过现货市场价格大幅波动的事件。在一些市场规则不完善的市场上，现货价格大幅上涨甚至造成了电力危机，并最终影响到电力市场化改革的进程。
新能源汽车高歌猛进也带动了锂电池为代表的中上游产业，据中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据显示，2021年9月，我国动力电池装车量15.7GWh，同比上升138.6%，环比上升25.0%。
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