动力电池行业“扩产潮”还在继续。2021年以来，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技在内的多家动力电池企业均宣布，将新建锂电池项目，扩大产能规模。
由于光伏供应链价格的不稳定，对国内终端光伏电站的需求产生了抑制效应，上半年装机数据中，在上游硅片原材料价格持续上涨的压力下，终端光伏电站的装机需求并不强烈，体现在集中式地面电站装机惨淡，集中式地面电站的装机量创下近六年来最低
进入10月,主要面板产品价格企稳回升。叠加世界杯、黑五以及双十一等消费刺激,面板行业走出低谷信号愈发明显。随着销售旺季的来临及需求逐步修复,面板行业有望迎来量价齐升。
目前，电动船舶主要应用于民用领域，未来，景区游船、客船以及渡船将有更多的纯电动化船舶运行。电动船舶需要携带较多数量的电池，对电池的放电倍率、循环性、成本的要求也较高。
特别是今年以来，海上风电开发企业动作不断，纷纷加快开发建设速度和进度。对此，业内人士认为，海上风电市场空间广阔，前景可期。在竞价和平价上网的趋势下，海上风电行业竞争将会更加激烈。
2019-04-15 13:29:19 集邦新能源网2019年一季度，光伏市场整体呈现淡季不淡的市况，在海外需求和领跑者项目的拉动下，产业链价格未再出现2018年过山车式的下滑，甚至经历了一波“淡季”上涨的行情
苏晓明 摄“对于风电行业而言，要做到全产业链的顺势而为，必须要苦练内功，主动适应平价上网的趋势，创新发展，推动产业升级，提质增效，全面降低行业的整体成本。
昨日，发改委公布首批风电、光伏发电平价上网项目，共16个省(自治区、直辖市)能源主管部门向国家能源局报送了2019年第一批风电、光伏发电平价上网项目名单，本次名单公布共公布了250家项目试点，总装机规模
根据风资源状况，中国陆上风电可以粗略分为三北高风速地区和中东南部中低风速地区。中东南部中低风速地区又可以根据地形分为山地风电和平原风电。
据韩国行业调研机构SNE Research最新发布的数据，2021年第一季度全球电动车电池能耗为47.8 GWh，同比增长127%，其中宁德时代的一季度大幅增长为主要推动力。
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那么，在政府优惠政策和商业模式本身优势的加持下，车电分离能否带动电动车销量高增长，开启电动车产业的新世界(10.030, 0.04, 0.40%)?
售价跌至“零头的零头”背后是市场的成熟，也是技术进步给人类带来的实惠。“当前全球光伏发电取得的能源成本已经大致相当于10美元一桶的油价，这个数字未来还可能降到5美元。”
策动本次价格行情波动的原因在于市场预期由供不应求，转为供过于求，加上年初新能源车企需求下滑，中游电池、材料企业集体迈入清库存阶段，加重市场担忧氛围。
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