每公里出行成本下降三分之一,碳排放量比传统车辆大幅减少,生产原料源源不断……当传统工业原材料甲醇的腐蚀性、低温冷启动等问题被克服后,作为燃料加注到汽车中,便开辟出了新能源汽车的“新赛道”。
随着双积分在2019年的正式考核,不仅是雷诺,各车企都已经动了起来。双积分政策为汽车产业带来了新的机遇与未来,但也为各车企带来了不小的压力与挑战。那么,双积分政策的初衷是什么?是否存在亟需解决的问题?
2025年4月18日下午,在柳州市工业和信息化局 “业务专题每月一讲”活动中,柳州市中小企业服务中心信息科科长叶江鹏应邀作了一场《AI大模型办公应用与经验分享》的专题讲座,市工信局及所属二层事业单位干部职工参加本次学习
与市场预期相符,新政对未来三年(2021-2023年)积分计算、结转方式等均进行了调整。不过,被寄予厚望的双积分政策,要真正接棒渐渐退场的新能源车补,看起来仍需时日。
“双积分”政策自2017年9月实施以来,促进了行业技术创新和新能源汽车的发展,但也存在技术标准亟需更新、企业在燃油汽车节能技术方面投入不够、积分交易市场供需不平衡等问题。
分析普遍认为,除个别供应商外,这项税收豁免的受益方主要是中国公司,其中隆基、英利和晶科三家公司的市场规模位居前列。一些美国媒体将其形容为“双面板技术打败了特朗普的关税大棒!”谁在生产双面光伏组件?
分析普遍认为,除个别供应商外,这项税收豁免的受益方主要是中国公司,其中隆基、英利和晶科三家公司的市场规模位居前列。一些美国媒体将其形容为“双面板技术打败了特朗普的关税大棒!”谁在生产双面光伏组件?
日报消息(全媒体记者谢耘)4月29日,市长张壮率队到柳南区主持召开工作座谈会,督导柳南区二季度稳增长工作,强调要深入贯彻落实二季度全区经济发展调度会精神,按照柳州市二季度经济工作部署要求,在一季度实现“
市女企业家商会、市商贸供应商行业协会、市汽车配件商会、城中区教育培训协会的优秀企业家到场交流。“目前越南的汽车消费处在高速增长阶段,希望柳州制造的汽车能给越南民众带来出行新体验。”
2020-06-23 08:06:49 经济参考报工业和信息化部、财政部、商务部等5部门22日联合发布了修改后的乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,也就是常说的“双积分”管理办法
分析一:以新能源汽车为主 实现“双积分”达标自新能源汽车以产量倍数优惠纳入中国乘用车企业平均燃料消耗量积分(CAFC)核算以来,对行业和企业CAFC核算值下降起到了非常重要的作用。
雒容汽车物流基地里停满等待远行的柳产汽车。柳东新区一家新能源汽车电池生产企业车间里,工人检查即将外运的新能源汽车电池。载着汽车零部件的火车从雒容汽车物流基地旁驶过。
柳州新能源汽车产业迎来快速增长期,除了得益于柳州市创新探索政企联动的新能源汽车推广应用“柳州模式”外,也得益于柳州新能源汽车企业积极推进创新“智造”实现产业升级。
近日,工信部装备司将企业递交的2019年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分(以下简称“双积分”)执行情况年度报告进行公示,包含了119家境内车企以及27家进口车企的双积分情况。
2019-04-04 08:32:25 经济参考报 作者: 向定杰 近日,工信部、生态环境部等八部委发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车
今年以来,江苏大气污染防治工作取得积极进展,但形势依然严峻。监测显示,南京、徐州、连云港、扬州4市空气质量改善进度明显滞后,PM2.5浓度降幅和优良天数升幅“双不达标”。
(李慧纳 摄)9月17日,2024德国汉诺威国际交通运输博览会(IAA TRANSPORTATION 2024)开幕,广西汽车集团有限公司旗下菱势汽车亮相,展现柳产新能源商用车的魅力。
本次《积分决定》对现有积分政策条款进行了更新,包括明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%;对生产/供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠,从0.5
在《修正案》说明中,工信部主要对以下三部分进行了修改:一是更新2021~2023年新能源汽车积分比例要求并修改新能源汽车车型积分计算方法;二是修改了传统能源乘用车适用范围;三是完善了传统能源乘用车燃料消耗量引导和积分灵活性措施
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