目前，能链集团(车主邦/团油/快电)已实现与全国300多个城市的1万余座加油站和31万多根充电桩的数字化连接，逐渐让庞杂无需的能源供给端市场变得“有迹可循”。
华为造车的消息更是已经被业内公认是必然发生的事件。然而华为却声称：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。
特斯拉是全球电动汽车领域的标杆，蔚来是中国最具代表性的造车新势力，连续的自燃事故在媒体的聚光灯下引发了新的焦虑。电动汽车的安全性是否能够得到保障成为人们关注的话题。
以上是全球化监测和数据分析公司尼尔森近期发布的新能源市场白皮书《星辰大海，砥砺前行，2019年新能源市场及汽车需求研究报告》中透露的观点。“经过这一轮的补贴退坡，新能源汽车行业将面临新一轮整合洗牌。
从这个角度看，他认为，补贴的大幅退坡甚至取消反而有利于新能源汽车的行业发展，让行业回归正常的市场化发展轨道。他对未来我国新能源汽车的发展充满信心，“因为中国仍是全球最大的汽车市场。”
今年6月23日，宝马首款纯电动中型运动轿车——全新BMW i3在总投资150亿元的华晨宝马里达工厂投产;2024年，投资26亿欧元的奥迪一汽新能源汽车有限公司将投产专为中国市场打造的豪华纯电动汽车。
对于不少犹豫着是否购买新能源汽车的车主而言，里程焦虑仍是大多数人心里最纠结的那道坎儿。相对于快充、慢充的补电模式，平均三分钟左右就能搞定的换电模式，无疑在时间上最接近加油。
▲德国传统煤铁工业区鲁尔区经历产业转型，已成环境优美、高科技聚集的创新经济区。新华社记者 逯阳摄2021年7月，德国实现了一百万辆电动汽车上路的目标。
在专家看来，补贴退坡力度加大为车企新能源汽车销量的增长添加了不确定性，随着补贴逐渐退坡，新能源汽车市场或将迎来洗牌，低端车企注定会被淘汰。
10月，新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%，出口10.9万辆，同比增长81.2%……近日，中国汽车工业协会发布数据显示，新能源汽车产业延续高速发展态势。
2020-04-16 09:23:12 中国新能源网巴西中南部的乙醇工厂在2019/2020收割结束时产量达到332.4亿升(88.7亿加仑)，创下了新纪录。
可即便如此，仍有不少汽车品牌在氢能源汽车领域花费大量的精力，这背后到底是为何呢?氢能源汽车优势巨大要弄清楚为何仍有不少车企倾力打造氢能源汽车，就先得了解氢能源汽车与纯电动汽车相比，到底有哪些优势。
、生态环境厅（局）、市场监管局（厅、委）、能源局： 为贯彻党的二十大关于统筹产业结构调整、推动制造业绿色发展、推进工业等领域清洁低碳转型的精神，落实中央经济工作会议关于推动传统产业改造升级的要求，按照
而这，正成为传统车企向“电动化”加速转型过程中一时间难以摆脱的阴云。昨日，奥迪官方新闻发言人向彭博新闻社证实，由于动力电池供应不足，奥迪不得不暂停了其首款纯电动车型e-tron的生产。
2021-05-25 08:42:44 南方能源观察 作者： 周慧之 闯入中国市场之初，特斯拉作为首个独资外资车企，被寄予成为中国新能源汽车市场“鲶鱼”的期许，上海建厂一路收获
2020年9月17日-19日，柳州市中小企业服务中心联合服务联盟机构柳州市智越企业管理咨询有限公司举办的”新时期下精益理念如何赋能人力资源管理”训练营在柳州职工之家101会议室成功举行。
1.实施背景：上半年新能源汽车销量降幅大据中汽协数据显示，2020年上半年新能源汽车销量39.3万辆，同比下降36.3%，6月份，我国新能源汽车销量为10.4万辆，同比下降33.1%，仍未回暖，多个聚焦于新能源汽车的新势力企业被迫退出
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