工信部近日在《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》(下称《答复》)中指出，我国目前是全球最大的汽车市场，巨大保有量提高了社会生产效率，丰富了大众生活方式，但也带来了资源、能源与环境问题。
2019-12-11 09:39:41 新华网 作者： 毛竞 据德国电视新闻频道网站9日报道，专家预计2019年德国将首次成为欧洲最大电动汽车市场。
在今年的上海车展上，我们看到，中国品牌展现出强劲的向上力量；氢能源汽车登场，锋芒渐露；MPV市场潜力仍待挖掘；造车新势力的产品逐渐落地，竞争进入后半程；车企、供应商争相抢占科技制高点，汽车产业未来风景可期
2019-08-07 08:34:09 TechWeb8月1日上午，西安市纯电动出租汽车发布仪式在位于高新区草堂科技产业园的比亚迪二厂隆重举行。
制氢：可再生能源制氢已经具有生命力谢在库认为，在可再生能源发电中，电解水制氢在未来一段时间中所占比重是非常大的。“当前，我国可再生能源发电成本已在大幅度下降。可再生能源电解水制氢已经具有生命力。”
曾经一路高歌猛进的新能源车市，似乎被按下了“暂停键”。“新能源车市下滑意味着消费者对新能源汽车的需求回归理性，车企应好好理解消费者对新能源汽车的根本需求。”北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰认为。
2019-07-15 08:15:38 中国新能源网汽车管理中心(CAM)最新的电动汽车报告称，德国正在崛起为世界第三大电动汽车市场，2019年的绝对销量首次超过挪威。
剪彩仪式上，大林组的绿色能源总部部长山本裕一表示，“我们将制造高价值的氢气，为脱碳化作贡献，希望这个设备能够成为充分利用地热资源的典范，并促进大家对于氢能的理解。”
除此之外，从时间上推算，新一波新能源汽车下乡也将在近期确定名单，车企们对此的竞争应该早已开始。消费鼓励、市场激励都有了，2021年的新能源车市至少会迎来一个不错的开局。
“其他会员企业知道我们获得了银行贷款，非常迫切地要求贵单位组织一场融资对接会，帮助他们也能获得相应贷款，以弥补企业资金短缺的问题”。
目前，一个来自瑞士和挪威的研究团队已经迈出了一大步：该团队提出以二氧化碳为燃料生产甲醇，二氧化碳在该过程中充当能源，而不是简单的化石燃料衍生物。
李灿表示，中国作为发展中国家的领头羊，在氢能发展的技术产业链条上，有一个绕不过去的环节就是加氢站。加氢站逐渐变成一个瓶颈，现在市场还没有起来，还没有感觉到，实际上已经显现出来是个瓶颈。
鄂尔多斯市公布了绿氢制造规模目标，属于2022年6月21日发布的氢能产业规划的部分内容。早期阶段目标是在2025年底前形成40万吨绿氢供应，并在2030年底前将产量大幅提高。
作为科创板“新宠”，亿华通与两年前登陆创业板的电动汽车动力电池生产商宁德时代一样，都属于新能源汽车产业链中上游头部企业。而且，两家都将扩张产能作为上市之后的头等大事。
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