2019-07-15 08:15:38 中国新能源网汽车管理中心(CAM)最新的电动汽车报告称，德国正在崛起为世界第三大电动汽车市场，2019年的绝对销量首次超过挪威。
目前，一个来自瑞士和挪威的研究团队已经迈出了一大步：该团队提出以二氧化碳为燃料生产甲醇，二氧化碳在该过程中充当能源，而不是简单的化石燃料衍生物。
作为科创板“新宠”，亿华通与两年前登陆创业板的电动汽车动力电池生产商宁德时代一样，都属于新能源汽车产业链中上游头部企业。而且，两家都将扩张产能作为上市之后的头等大事。
剪彩仪式上，大林组的绿色能源总部部长山本裕一表示，“我们将制造高价值的氢气，为脱碳化作贡献，希望这个设备能够成为充分利用地热资源的典范，并促进大家对于氢能的理解。”
为打造国际新能源汽车产业高地，助力龙行工程落地实施，助推柳州市工业高质量发展，柳州市中小企业服务中心联合广西龙行未来科技服务有限公司开展“东风柳汽汽车产业链综合能力管理咨询提升活动”，全面提升柳汽产业链的中小企业综合管理能力
总部位于深圳的中国广核集团(简称“中广核”)通报，20日9时38分，中广核汕尾甲子二40万千瓦海上风电项目最后一台风电机组并网发电，至此，中广核汕尾甲子90万千瓦海上风电场正式实现全容量并网发电，这标志着中广核汕尾近海浅水区
李灿表示，中国作为发展中国家的领头羊，在氢能发展的技术产业链条上，有一个绕不过去的环节就是加氢站。加氢站逐渐变成一个瓶颈，现在市场还没有起来，还没有感觉到，实际上已经显现出来是个瓶颈。
就算当下续航里程已经追平了燃油车型，不过壁垒依旧存在于用户的心里，里程焦虑，是每一个新能源车主都不能回避的问题。一辆纯电动车的“真续航”到底是多少?将成为所有新能源车企不能回避的问题。
除此之外，从时间上推算，新一波新能源汽车下乡也将在近期确定名单，车企们对此的竞争应该早已开始。消费鼓励、市场激励都有了，2021年的新能源车市至少会迎来一个不错的开局。
鄂尔多斯市公布了绿氢制造规模目标，属于2022年6月21日发布的氢能产业规划的部分内容。早期阶段目标是在2025年底前形成40万吨绿氢供应，并在2030年底前将产量大幅提高。
“不能在转化过程中产生新的二氧化碳，否则就成了拆东墙补西墙。转化得算总账，转化量大于排放量才划算，我们的目标是零排放，让二氧化碳实现净转化。”巩金龙团队一开始就选择了一条最难的、也是标准最高的道路。
2021-04-13 08:21:28 信我者昌目前蔚来汽车基本情况，新能源汽车技术属于第一梯队，截止目前，蔚来现有23个蔚来中心和203个蔚来空间，覆盖中国121个城市。
全国两会期间，“新质生产力”成为高频热词，广受各界关注。因地制宜发展新质生产力，广西汽车集团有限公司（以下简称“广西汽车集团”）充满干劲，正朝着提升企业高质量发展的“含新量”而努力。
特斯拉车主维权事件几乎掩盖了上海车展的新车型和新技术，比如跨国车企终于全面进入新能源汽车市场，比如丰田、宝马、极氦等车企发布全新重磅新车。
2019-09-04 08:59:50 新京报网 作者： 王琳琳 受政策扶持，可有效降低成本，车电分离模式能否成为新能源汽车后补贴时代的新法宝?
日报消息（全媒体记者周枳伽）近日，市大数据发展局、市工信局、市公安局、市交通运输局、市发展改革委联合印发《关于柳州市2021年智能网联汽车开放道路测试路线的通告》，我市3个区域18个路段道路成为柳州智能网联汽车开放道路测试路线
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