戴姆勒也在研究电动汽车架构，或称EVA2，预计将于2021年推出，首批车型中有望有2款轿车和2款SUV。雷诺日产则正在开发CMA，可以说是两家公司使用的通用模块架构(CMF)的纯电动平台版本。
一家证券公司汽车首席分析师接受第一财经记者采访时表示，扣除补贴，比亚迪电动车应该还是不赚钱的，因为利润明显没有补贴多。
(来源：微信公众号“电动汽车百人会” ID：ChinaEV100 执笔：楚晴)退役电池规模渐成“气候”在新能源汽车的社会保有量突破550万，加速度向1000万辆量级迈进时，其所搭载的动力电池、尤其是面临退役的电池数量也开始集聚上升
在此之前，多家车企已经表示，拟在中国市场有所动作，要么是生产电动汽车，要么是建立生产电池的企业。在上月中国发布新能源汽车补贴新政之后，各大汽车品牌在中国市场的争夺似乎进入新的阶段。
一座汽车拉着跑的城市2022年，柳州凭借65万辆的新能源汽车产量，次于西安、上海、高于深圳、重庆。在新能源汽车激烈的竞争环境中，全国每生产10辆，就有约1辆来自柳州。
2021-06-10 08:46:16 上海经信委6月9日，第六届国际氢能与燃料电池汽车大会在嘉定区汽车会展中心召开。市经济信息化委副主任张建明出席大会开幕式并致辞。
柳州致盛汽车电子有限公司 招聘岗位：设备管理员 1人岗位职责：1、制定设备维护管理计划，编制设备管理制度；2、负责设备日常保养，出现设备故障要及时安排维护，并做好相关记录
由中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司自主研发的高端专业除雪车，也因这场赛事，走进观众视野。2月14日，记者走近除雪车项目研发团队，了解柳州造的研发历程。
根据规划，因湃电池的厂房预计在2023年10月实现交付，2025年年底完成36GWh产线的导入，届时可以满足60万辆新能源汽车的装车需求。事实上，广汽埃安自研动力电池早已有迹可循。
2019-04-24 11:14:24 china5e目前,虽然大部分纯电动车的续航对于日常通勤来说已经足够,但是续航里程终究还是车主们最为关心的问题之一。
昨日，“一二五”工程新质生产力产业链大会在柳召开，政府、车企、产业链企业共同携手，全力发展新质生产力，推动新能源汽车产业壮大。此次会议不仅意味着我市新能源汽车产业又迈出重要一步，也释放了多重信心。
以北京市为例，在最新一份关于PM2.5来源的分析报告中，北京市全年PM2.5的主要来源有2/3是本地排放，其中，移动源的占比最大，为45%，而在移动源里，汽油车的排放比例为29%，仅次于柴油车的32%。
对于车企来说，只要将所生产的汽车卖给经销商，这样就算完成了销售，所以这样的销量数据从某种程度上无法真实反映市场状态。至于上牌量，消费者在购买新车后会缴纳车辆购置税和保险，接着去交管部门办理牌照。
不可否认，这个说法确实有些道理。数据显示，2018年雷诺（北京）汽车有限公司、东风雷诺以及华晨雷诺金杯的平均燃料消耗积分均为超过一万的负值，新能源汽车积分则均为0。
具体来看，作为新能源汽车的核心，电池的健康程度不仅是用户最关心的问题，也是影响车辆保值率的主要因素。但目前，对于电池还缺乏客观公正透明的检测标准和方式，这也极大影响了消费者购买二手新能源汽车的信心。
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