2019-12-17 08:12:12 中国科学报 作者： 刘万生 近日，中科院大连化学物理所研制的直接甲醇燃料电池驱动天津飞眼公司的垂直起降无人机在天津滨海无人机试验场成功试飞
2019-11-12 11:23:19 中国证券网两年前，国家发改委等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，提出到2020年实现乙醇汽油全国基本覆盖的目标
山东省工业和信息化厅装备产业处处长赵明介绍，据中国工程院调研数据，山东省在合成氨驰放气和甲醇驰放气等渠道，每年可回收氢气约96万吨，可支撑10万台以上氢燃料电池商用车的规模化运行。
可以说，这给行业解决用户充电焦虑做出了正确示范。充电慢是新能源汽车的核心痛点在新能源市场，充电慢、续航打折、安全等话题一直是大家讨论的议题。
日报消息（全媒体记者李俊、黄蕊）昨日，市委书记张壮、市长刘胜友在柳州会见广西电网有限责任公司董事长、党委书记杨泽明一行，并共同见证市政府与广西电网有限责任公司签订《“十五五”电力合作协议》。
—充电15分钟，畅行300公里2019-07-05 09:39:58 科技日报 作者： 操秀英 视觉中国石墨表面的高速通道受访者供图“充电焦虑”和“里程焦虑”是纯电动汽车大规模产业化面临的一大障碍
与无铅汽油相比，这种新生燃料可降低60%的温室气体排放量。拜登这次为乙醇汽油做推广，其实是财政、环保两手抓，可是他南边的巴西就没这么硬气了。巴西的“乙醇崛起”之路早先，巴西并不知道自己家有油田。
2021年国庆假期，驾驶新能源车自驾旅行成为新现象。然而当“排队四小时，充电一小时”的尴尬成为了广大车主的梦魇，破解新能源汽车的续航焦虑、充电焦虑显得迫在眉睫。
关于近期全球汽车芯片短缺问题将会造成2021年全球汽车产量下降的消息，让整个汽车行业尤其是新能源汽车陷入焦虑。芯片是整个信息时代发展的基础。
当前，已经购买了纯电汽车的用户们分成了两大阵营：一方面有人认为纯电汽车续航里程虚标、掉电快等问题明显，行业“焦虑”仍在;而另一方面却呈现出了截然不同的对纯电汽车的偏爱，甚至有不少现任车主发出了“开过电动车再也不想开燃油车
近期，造车新势力蔚来继威马之后，在App上线了官方二手车入口，希望通过官方回购手段拯救新能源车主的“保值焦虑”。但放眼整个新能源市场，二手车交易仍处于待拓荒状态，买车容易卖车难的现状很难改变。
由国网泉州供电公司、国网电动汽车服务（福建）公司泉州分公司主办，国网德化供电公司、厦门蔚来汽车销售服务有限公司协办了省内首次电动汽车穿越行。
“能否用水制氢来开汽车”备受关注化石能源制氢、工业副产氢、电解水制氢，是当前主流的三大制氢路线。“制氢的方法有很多种，除了上述三大技术路线，还有活泼金属与水反应、重整甲醇制氢等，关键要看经济性。”
中国农业大学车辆动力学与智能控制创新中心主任王国业也向记者表示，冬季电动车续航里程锐减只是暂时的问题，随着技术的进步，电动汽车在电池方面、充电设施等各种方面持续突破，成本降下来了，电动车续航里程的焦虑也会随之化解
显然，十一假期不仅放大了新能源车的“充电焦虑”，而且也放大了车主的“里程焦虑”。新能源车真的是“好看不好用”吗?“充电焦虑”背后的真相实际上，排队充电现象与假期人们密集出行有关，并非常态。
该厂生产的氢气将用于丹麦绿色能源项目开发商及运营商——欧洲能源公司正在建设的世界首个大型商业电制甲醇（e-Methanol）生产工厂。这家工厂将建于丹麦南部奥本罗的卡索（Kassø），靠近德国边境。
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