这同时也是外界一直以来对多晶硅有所误解的环节。多晶硅生产和加工环节到底能耗有多高?相比其他传统能源，多晶硅生产和加工是否具备节能优势?
从2015年开始，新能源汽车动力电池回收市场也从无到有。业内预计，今年起，新能源汽车报废动力电池数量将呈现逐年增长态势，到2025年后，每年退役电池数量增长将达百万量级。
2021-01-18 09:03:52 经济观察网 作者： 李靖恒 尽管很多厂商接连声称能够研发和生产续航里程更远的电动车，但现在主流的电动车锂电池的续航里程似乎已经临近某个极限
不过，也有不少业内人士表示，实现新能源物流车市场化、规模化发展仍存诸多阻力。那么，在新能源物流车实际推广运营过程中，到底还有哪些现实问题需要解决?
按照规划，大众到2025年将实现年产200~300万辆电动汽车;宝马目标是到2025年新能源车销量占公司总销量的15~25%;奔驰则计划到2022年，所有车型都提供电动款，2025年全球产销10万辆，新能源车占比达
中国工程院院士、原副院长杜祥琬表示，中国煤炭发电效率已有较大提升，1980年时中国每度电的耗煤量为400多克，但现在已达到每发一度电消耗308克煤炭的水平，而在中国先进的煤电厂，耗煤只需270克煤炭。
五菱宏光MINIEV在越南上市发布（图片由上汽通用五菱提供）日报消息（全媒体记者荣瑶）亮相中非经贸博览会、首次登陆泰国、在越南上市发布……连日来，柳州新能源汽车频频更新“国际朋友圈”，征战全球市场不断迈出新步伐
即使芯片问题解决，或许仍然解决不了传统汽车市场低迷的增速甚至是负增长，因为在当下还是燃油车销量主导的汽车市场里，电动车正在攻城略地，行业已然变成了电动车向上，传统燃油车向下的趋势。
徐州华润电能无限公司3号机组采取上海申能电能科技无限公司的高温亚临界技巧改革，8月10日一次性顺利经过过程168小时满负荷试运转，供电煤耗可降至287克/千瓦时。
具备多项优势虽然特斯拉认为快充才是电动汽车的主流趋势，但考虑到电池寿命和安全性等问题，车电分离模式仍具备多项优势。首先，车电分离能大幅减少消费者的购车和使用成本。
2022年8月28日，中创新航副总裁谢秋在2022世界新能源汽车大会(WNEVC)上发表关于《OS高锰铁锂电池》的主题演讲，并宣布业内首发OS高锰铁锂电池。
今年以来，京津冀区域经济保持恢复发展态势，消费市场逐步恢复，新能源汽车表现突出。前三季度，京津冀实现地区生产总值7.2万亿元(人民币，下同)。
作为特斯拉在电动汽车行业的主要竞争对手，马斯克所领导的公司和大众似乎不太可能有更深的交情。但这次会面凸显出汽车行业将如何认真对待即将到来的电动汽车革命。
借助北京冬奥的机遇，氢能将有望被更多的民众了解和认可，中国的氢能产业也有望进入高速发展的快车道。记者：北京冬奥会将大规模采用氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车的工作原理是怎样的?
对于赢合科技来说，聚焦A类客户也有着其他原因。首先，随着主流车企将汽车电动化作为重要战略，陆续推出电动化车型，并有望在未来五到十年实现电动汽车占比大幅提升，这带来的是动力电池需求的井喷。
2020-01-14 08:45:31 香橙会1月13日下午，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了2019年汽车工业经济运行情况。
以下为工信部部长苗圩答记者问原文光明日报记者：有报道称，今年以来我国汽车工业产销量呈现下滑态势，请问工信部对未来我国汽车工业的发展前景怎么看？谢谢。工业和信息化部部长苗圩（张馨摄）苗圩：谢谢你的提问。
得益于电动汽车的持续迅猛发展，充换电服务业用电量持续保持高速增长，两年平均增速达到82.0%。四是城乡居民生活用电量9088亿千瓦时，同比增长7.0%，两年平均增长6.5%。
2019-08-02 10:53:22 中国汽车报 作者： 张忠岳 在我国新能源汽车推广应用的过程中，除了产业政策、财政政策和技术推动以及市场推动之外，一些地方政府为实现当地新能源汽车推广应用的目标
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