“换电模式能够快速重回公众视野，在于它具备购车成本低、补能效率高两大优势，其优势在成本控制严格、有集中换电需求的出租汽车领域更加突显。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者。
2021年11月19日，第十九届广州汽车展即将开幕。本次车展，轻橙时代旗下首款智能科技“新物种”将耀目亮相，展现高品质科技轻出行新姿态。
日报消息（全媒体记者江宏坤）20日，记者从市市场监管局获悉，中国汽车标准化研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院等国内汽车专家齐聚柳州，共同修订《汽车电动门锁装置》行业标准，群策群力研究制约汽车发展的
中国的新能源浪潮已经弥散到全球，当前全气球新能源车的渗透率仍仅仅只有低个位数，随着续航里程增加、具有产品力的爆款车型集中推出，预计5年后，全球的新能源车渗透率将有望超过20%。
没有驾驶座，没有方向盘，没有油门刹车，甚至没有真正意义上的汽车前脸和后尾……记者在“东风馆”看到，作为国内首台融合5G远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车，东风公司自主开发的Sharing-VAN，由自动驾驶
据外媒报道，Jeff Dahn发布的最新电池测试结果显示，锂离子电池可持续超过15000个充放电循环，或相当于电动汽车行驶超过200万英里(350万公里)。
此前，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏称，“国内电动车大多卖给了公共出行等B端客户，卖给真实消费者的新能源车大约只有十几万辆”。据记者了解，上汽乘用车的新能源汽车销量一半以上为个人用户。
■ 新能源汽车持续增长动力不足心平气和地算一算，在消费者关注的购车成本、使用成本、加油充电便利性、续驶里程、安全性、质量、可靠性、寿命、残值、环保、节能等诸多方面，新能源汽车比传统燃油车有几多优势?
2019-04-26 14:47:26 中国电动汽车网去年，我国新能源汽车产销量分别达到127万辆和125.6万辆，分别同比增长59.9%和61.7%，许多人买新能源车就是冲着高额补贴买的。
而庞大的消费需求也为两轮电动车换电市场提供了广阔的发展空间。“与新能源汽车换电市场不同，两轮电动车换电市场在外卖、快递等B端行业和部分C端用户有一定的市场需求。”王尔德对记者说。
连续多个月增长在汽车行业低迷的大环境之下，前三季度，柳州车企在抗击疫情和复工复产过程中，展现出了超强韧性和巨大担当。
实际上，光伏技术只有“相对”的优劣，没有“绝对”的优劣;只有过渡技术，没有终极技术;只有当下的最优技术，没有长久的最优技术。这些或许就是光伏“内卷”的本源。有必要探讨一番。
据介绍，为了解决电动车在严寒环境面临的系列难题，北理工、荣盛盟固利动力科技有限公司、北京理工华创电动车技术有限公司(以下简称理工华创)、北汽福田汽车股份有限公司等项目团队成员共同研发了全气候电池系统。
规定了柴油车用生物质基含氧调和油的术语和定义、分类、技术指标和检验方法等,适用于汽车、拖拉机、内燃机车等柴油车燃料的调和组分,对相关行业发展具有积极的促进作用,也为“碳达峰”目标的实现做出了重要贡献。
7月18日，新能源汽车国家大数据联盟秘书长王震坡介绍，到7月17日，联盟成立5年来，已经接入新能源汽车达927万辆，包含总运行里程3000亿公里数据。
中国社会科学院工业经济研究所研究员白玫在会上提到：“中美新能源汽车产业具有高度的互补性，合作大于竞争。”新能源汽车是新经济的一个重要组成部分。中国、美国、日本在新能源汽车的生产制造上具有竞争优势。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，我国是全球最大的汽车生产基地和销售市场，面对百年来汽车产业最重要的一次变革，在燃料电池上也要搭上这班车，否则将错失走向汽车强国的战略机遇。
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