有人在高速服务区排队等候充电，有人拉根插排在院子里给车充电，还有人四处找充电桩，却发现充电车位上停满了燃油车……回村充电咋这么难?!今年春节，张杰开着新置换的新能源汽车从深圳回了江西。
以合适、优质的产品打动消费者可能是新能源汽车生产商化解市场风险的最有效手段。新能源汽车厂商竞争的核心就是产品技术和服务的竞争。随着2019年上半年的结束，新能源汽车真正进入了后补贴时代。
有分析师指出，由于技术上的差距，电池行业充分竞争，德国车企自建电池生产力不划算，也就是说德国车将没有机会制造电动车的核心部件。与之相对应，国内车界一片振奋，似乎中国新能源车的弯道超车近在眼前。
第二，如果路线正确，资金就成为了决定因素，即公司有没有充裕资源支撑自己的路线。这两个问题，既是对造车新势力的考量，也是可供投资者参考的因素。
而括纯电动汽车、插电式混合动力车和燃料电池汽车在内的新能源汽车销量下滑幅度更为明显，销量为4.4万台，同比下降54.4%同时，考虑到新型冠状病毒疫情是从1月20日后开始爆发，所以对1月份车市销量影响有限
在全球整体汽车市场显现下行的趋势下，虽然相隔万里的两场车展情况不同，但都同时表现出了一个明显的特征，那就是新能源、智能化汽车已经成为全球汽车产业的趋势，并正以前所未有的速度向整个汽车产业拓展。
以满足人民出行需求为核心目标发展电动汽车是一项持续演化的系统工程。在不同的时间阶段和不同的区域场景，电动汽车相关技术、产品及商业模式都可能具有不同的呈现形式。
在这两个前沿赛道发力，有助于中国汽车工业甩开历史包袱，在新的赛道竞争。最终将汽车行业打造为新的支柱产业，实现制造强国的目标。
两极分化严重、跑马圈地恶性竞争、核心技术和人才匮乏、“补贴没有就转行”、政策实施不到位……这一切，都是安徽目前新能源汽车产业的现状，且是必须克服的问题。
全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，“电动化、智能化、共享化”在新一轮科技革命背景下孕育新生、叠期而至，推动汽车产业的能源动力、生产运行、销售使用的全面变革，以前所未有的速度、深度、广度改变着全球汽车产业
2021-05-28 08:52:48 华商报 作者： 江小红 虽然目前为数不少的车企都选择了纯电动的方向，但关于汽车未来的发展方向，业界一直没有一个明确的共识或结论
2020-12-15 08:43:17 模式之恋新能源汽车市场在2020年彻底被引爆，以特斯拉为首的新能源车企们，市值翻了不止十倍，国内也有一众造车新势力，蔚来、理想、威马获得了投资者的青睐。
2020-12-30 08:45:18 车市观察2014年布局新能源汽车，取得纯电动乘用车双资质，曾位居新能源汽车销量榜第六，2018年获得雷诺汽车青睐，成立合资企业，如今销量后继无力，江铃新能源前路迷茫
如果石墨烯电池量产上市，或能解决目前电动车两大核心问题：充电慢、续航焦虑。石墨烯电池最大优势在于提升快充速度，广汽集团表示，可实现8分钟充满80%电量，实现充电10分钟、续航200-300公里。
—1月14日至15日“中国甲烷论坛”在京召开2020-01-14 21:45:46 中国能源网为支持中国开展甲烷减排与利用政策的制定与实践，2020年“中国甲烷论坛”于1月14日至15日在北京举行
“3060”碳目标实现的基础路径是能源革命和工业转型，这个过程中最大的难题是减少碳排放过程中的成本问题，要保证过程成本降低、社会效益提高、发展可持续，电动汽车及充电网是实现“3060”碳目标的有效路径之一
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
