瑞士信贷汽车分析师Dan Levy表示，发动机和变速器的生产工作目前占汽车制造商产能的近一半工作量。因此，汽车制造商在向电动汽车转型的过程中，可能会面临劳工问题、社会和政治方面的挑战。
但这些规定，一遇到周末、高峰时段，却很难执行下去，多数停车场也并没有对充电车位进行格外的管理。记者调查发现，多处含有电动车充电车位的停车场中，只有北京西站地下停车场的充电车位没有被占用。
前不久，在天津中国汽车技术研究中心试验台架前，来自岚图汽车的工程师正在对“电池安全技术众测挑战”进行现场讲解。10分钟后，电池包没有冒烟，没有起火，成功通过测试。
催熟的市场还未成熟早在去年7月中旬，笔者就提出在传统汽车销量连跌12个月的情况下，新能源汽车仍然连续高增长不合逻辑;符合逻辑的新能源汽车市场应该是“与传统燃油车同起同落，涨时没有燃油车高，跌时更比燃油车低
基于这些发现，绿色和平组织认为，汽车制造商只是以插电式混合动力汽车为借口，而不是停止制造污染内燃发动机，因此，这种汽车应在十年左右的时间内与纯汽油和柴油一起被禁止使用。他们的论点并非完全没有道理。
相关数据统计，在西部和中部两大经济区域内的18个省、自治区、直辖市中，已有11个省份迈入“万亿俱乐部”行列。经济的快速崛起，拉动了中西部汽车消费的快速增长，也使这里成为近年来中国汽车市场新的增长点。
每一批丰田的乘用车的订货销售里面，他就要求加一定比例配额的新能源汽车，而且提出要有氢燃料汽车。他说你把计划做好，你每年供我多少，我根据氢燃料汽车的数量来配备加氢站，这非常有战略眼光。
作为2021世界制造业大会平行论坛之一的新能源汽车产业发展论坛20日在安徽合肥举行。会上，中国经济信息社与中国汽车工业协会联合发布了《中国新能源汽车产业高质量发展报告2021》(下简称“报告”)。
电池比能量、车辆寿命等关键技术指标进步显著。随着快充温升高、恒流比低、安全性差等技术壁垒的逐步攻克，充电10分钟实现续航超200km的电池产品将大规模应用，有效缓解里程焦虑。
广西工业促进和中小企业服务中心、柳州市工业和信息化局、柳州市中小企业服务中心、阳和工业新区管委会（北部生态新区管委会）、柳东新区工信局等单位联合承办的广西专精特新中小企业“一月一链”投融资路演暨“桂在益企”融资活动柳州专场（汽车
国家发改委：长期向好有较大发展空间和前景国家发改委产业发展司司长卢卫生表示，长期以来汽车产业加快转型升级，发展长期向好的基本面没有发生变化，仍有较大发展空间和前景。
货车的补贴标准和技术要求作了新的规定，要求车企稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛，适度提高新能源汽车整车能耗，提高纯电动乘用车续驶里程门槛。
首先是在新能源汽车的“发展愿景”方面，《规划》提出了两个重要指标，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里以及新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
然而新能源车的竞争真的就到此尘埃落定了吗?这样的高估值有没有风险呢?其实，目前的竞争只是在液态电池这一技术路线下的阶段性结果，我国锂电池企业前几年在国家政策的扶持下有先发优势。
2017年11月，当马斯克发布下一代电动跑车Roadster时，他透露这款全电动超级跑车充一次电可行驶620英里，相当于充一次电行驶1000公里，这震惊了电动汽车界。
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