11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动，在湖北武汉举行。此次活动是在工信部指导下，由中国汽车工业协会主办。随着10余家车企的整车下线，中国新能源汽车迎来年产1000万辆的荣耀时刻。
12月13日，在上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地全球首个岛式精益智造工厂里，每条组装线分成不同的生产区，像一个个小“岛”，工业机器人围着不同的“岛”，不停歇地按指令精准完成操作，无人物流车则穿行在“
11月20日，在柳州智绿连接系统有限公司（以下简称“柳州智绿”）忙碌的车间里，该公司负责人石硕笑着说，这得益于上汽通用五菱、一汽等主机厂持续上量。
交通运输部 工业和信息化部 公安部 商务部 应急管理部 市场监管总局 国家铁路局 中国民用航空局 国家消防救援局 中国国家铁路集团有限公司印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施
他看了电脑机箱大小，为电动车充电的“车电宝”;看了为通信基站提供电源的供电系统;看了可以组合成电站的发电模块;特别是看了装在汽车上甲醇制氢通过氢燃料电池为电动车供电系统，并详细询问了有关技术指标……刘科告诉记者
本届大会以“电智化时代的质量管理”为主题，进一步搭建行业交流平台，探讨汽车质量变革，群策群力提升管理水平，携手推进产业链升级转型，助力打造广西汽车新名片，促进全国汽车产业高质量发展。
电动汽车短期无法取代燃油车，除非技术有革命性突破我先跟大家讲电动车为什么没有战胜燃油车的几个原因?第一个原因，搞能源的大家都知道叫能量密度，汽车上讲的是体积能量密度，不是重量能量密度。
以深圳为例，在市里建一个日供300辆左右燃料电池汽车的加氢站约需6~8亩地，而深圳1亩地约1亿元，一个加氢站，仅地价就6亿至8亿元，根本就不划算。如果把加氢站建在郊区，也没有多少人来回跑那么远去加氢。
在景区、厂区等地，广西汽车集团自主研发的智能驾驶观光车、无人物流车、智能驾驶接驳车等来回穿梭；走进广西汽车集团人工智能（AI）实验室，新能源电动机NVH检测设备正在进行深度模型学习；视线转到线上，广西汽车集团所属北京菱云科技打造的汽车数据
近年来，柳南区持续深化“工业立区、物流兴区”，依托上汽通用五菱、柳工集团、广西汽车集团三大主机厂协同配套、联动发展，全区逐步形成了以汽车、工程机械等传统产业为主导，智能终端、新材料、高端装备等新兴产业为支撑的产业体系
（李慧纳 摄）9月17日，2024德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION 2024）开幕，广西汽车集团有限公司旗下菱势汽车亮相，展现柳产新能源商用车的魅力。
日报消息（全媒体记者宋美玲报道摄影）11月14日下午，柳州市车乐士汽车配件有限公司的生产厂房内机声轰隆，多台冲压设备和3条焊接机械臂马力全开，一个个用于柳产汽车底盘的零部件陆续下线。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在接受新华网专访时表示，电动车出安全事故的概率并不一定比燃油车更高，随着技术研发的深入，产业痛点将得到解决。近年来，电动汽车里程焦虑呈现出逐渐被安全问题盖过的趋势。
液态形式有着能量密度高、可大规模运输、易实现低成本跨海输送等优点。另外，高压气氢燃料电池汽车不适宜地下停车场等封闭空间场景，甲醇重整制氢燃料电池汽车则可以解决这一难题。
柳北区拥有雄厚的工业基础、完善的产业体系，辖区内聚集了柳钢集团等大型龙头企业。如何立足工业发展主阵地，“拼”出发展新活力？“全市工业发展大会吹响了坚定不移走新型工业化之路的冲锋号角。”
此外，工厂还运用了最先进的大数据技术，将每一辆车从上线到下线的每一个工艺环节数据化、可视化，都可以在后台进行监控。”在这里，记者还遇到了一位特殊的员工——机器人测试工程师007。
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