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吉利预上市的氢能“风向标”

2020-09-03 09:23:58 高工氢燃料电池吉利望成为科创板“整第一股”。

2020-09-04

电动续驶1000公背后,技术、量产、需求的博弈……

2021-01-25 12:33:28 中国报   作者: 赵琼  日前,蔚来、智己、广埃安都宣称将量产1000公续驶型,行业内由此引发了一场争议。

2021-01-25

财经聚丨事故频发,新能源还能不能安心开?

一边是各路资本纷纷杀入新能源产业,一边是事故频发引起公众担忧。如何看待高速发展过中的安全事故?电池安全问题的关键在哪?新能源还能不能安心开?新华社记者进行了调查。

2021-07-08

全国新能源量超600万辆!网联测试突破500万公

9月25日,2021世界智能网联大会在京开幕。会上传出消息,我国智能网联测试已达500万公,新能源量也一举跨越600万辆大关。

2021-09-27

新能源公交面临“电池” 天越冷暖风越不敢开大

665路公交进站了,可是乘客们进了厢却发现,好像比外头暖和多少,彼此的口罩下头,照例往外冒着“白烟”。坐着的乘客抱着肩,缩着脖子;站着的乘客把手缩进衣袖,勉强摸着扶手。

2021-01-15

长三角建氢走廊缓解燃料电池

上海下一步还将发布氢能燃料电池创新发展白皮书。“目前在长三角地区6座加氢站正在运营,17座加氢站在建或规划,636辆燃料电池物流和24辆燃料电池公交正在上海、如皋、张家港等地运营。”

2019-05-29

氢能卷土重来:新能源新故事

当时政府出台多个政策,要扶持新能源——那时的新能源说的不只是锂电池,也包括氢能驱动的。但它能发展壮大,到 2015 年,中国只 10 辆氢能

2022-11-18

了补贴 企要生存需做好研发和技术

但补贴退坡使新能源成本增加,这与燃油相比了竞争优势。”10月18日,在2019首届中国新能源资本论坛上,奇瑞新能源总经理高立新做出上述表示。

2019-10-21

院院士衣宝廉:燃料电池发展现状与远景

2021年9月3日-5日,由中国技术研究中心限公司、中国学会、中国工业协会、中国报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本工业协会、德国工业协会联合协办的第十七届中国产业发展

2021-11-01

快速充电大增

2019-11-07 08:19:33 中国科学报   作者: 唐一尘  目前,电动销量不断攀升。

2019-11-07

“锂电池”获诺奖 新能源是功是过 未来又在哪

骗补企业使用低标准电池、虚报续航,甚至牌无无电和辆闲置等多种手段套取国家补贴,但这些都是初级的骗补手段。

2019-10-18

缓解燃料电池 长三角要建氢走廊

上海下一步还将发布氢能燃料电池创新发展白皮书。“目前在长三角地区6座加氢站正在运营,17座加氢站在建或规划,636辆燃料电池物流和24辆燃料电池公交正在上海、如皋、张家港等地运营。”

2019-05-29

中国新能源积极拓展欧洲市场

一家中国企在德国举行的展上向观众展示最新款电动。中欧企业在新能源及其上下游产业链展开密切合作,利于促进交通领域的绿色和可持续发展,成为推动全球交通碳中和进中的重要力量。

2022-10-19

电动的续航难题

近期,德国品牌保时捷公布了一项研究成果:功率高达450千瓦的超级充电桩,充电3分钟可续航100公,15分钟即可充电80%。特斯拉也发布了新一代超级充电桩,充电时间可缩短一半。

2019-05-28

12分钟续航100km,菲斯塔纯电动让你告别“充电

2020-04-16 15:27:04 威网近些年,新能源逐渐成为出行领域的重要选项,但很多用户对于纯电动还是会引发“充电”——去哪充电?充电时间?充电安全怎么保证?

2020-04-17

看智能充电站如何解决新能源的充电

根据目前相关最新数据统计,新能源销量为477万辆,充电桩保量为138万,桩比为3.5:1,可以看出,新能源依然很广阔的市场空间。

2020-12-04

兰州市落地国内首个太阳能燃料生产示范工

项目由光伏发电、电解水制氢、二氧化碳加氢合成三大系统单元组成,通过装机规模为10MW的光伏发电单元向2台功率为1000立方米/小时的电解槽供电实现电解水制氢,制取的氢气与化后的二氧化碳在催化剂作用下反应合成

2019-12-23

燃料电池可以降低海洋中的害排放

对于许多邮轮公司来说,乘客数量持续上升,需要一个长期的解决方案来遏制这种交通方式的害影响。

2020-01-03

新能源动力终极方案走向燃料电池

—上海坤艾新成果或推动行业飞跃发展2019-04-23 13:06:31 中国能源网由于零排放等特点,氢燃料逐渐成为新能源的终极方案,关燃料电池国产化的呼声也在愈加增大,近期,国家迎来一项新能源领域的新技术

2019-04-23

工信部再打强心针 未来15年纯电动成主流

显然多年来持续创新升级的自主品牌,并不惧怕与合资企短兵相接,而在国际化新能源型进入中国后,中国市场也渐渐成为全球新能源中心。一直以来,“”一直是消费者抗衡新能源产品的最大因素。

2019-12-05
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