李万里认为，在新能源汽车“后补贴时代”，纯电动汽车将呈现两极分化局面，纯电动汽车会回归“短途车”定位，低端产品更接近低速电动车，甚至超越道路机动车的范畴;高端产品上，插电混动、增程式将替代纯电动成为主流
北汽(常州)汽车有限公司销售总监范仲程表示，以其此次参展的一款纯电动物流车为例，今年年初扣除补贴后的成本大约是15万元，而待补贴取消后预计售价将高达22万元，而同款燃油车售价仅11万元。
乙醇汽油销售有望全面解禁为了扩大燃料乙醇在本土的销售规模，EPA日前提出了“允许全年销售E15汽油”的提案。据了解，E15汽油是乙醇浓度达15%的混和燃料汽油，仅允许一年中8个月（6至9月除外）销售。
其生产的燃料乙醇主要用于制造车用乙醇汽油，以满足辽宁省乙醇市场的需求。燃料乙醇，是以粮食、薯类、糖类或纤维素等为原料，经发酵、蒸馏制得95%的乙醇，再脱水形成的一种可再生能源。
但很多人心存疑虑，与电动车比较，到底氢燃料电池技术将是不是零排放长途驾驶的领先解决方案?都是氢能乘用车，丰田Mirai和现代Nexo那个续航里程更长?最新答案来了。
这一里程碑式的事件发生后，特斯拉已然成为了全球有史以来第一家市值突破万亿的汽车公司，超过了排在其后的丰田、大众等车企的市值总和。马斯克也应时在推特发出欢呼：“疯狂万亿时刻”。
极狐汽车和北汽新能源联手打造的”高保值换购行动“，无疑完美解决了用户的”残值焦虑“，不仅以远超燃油车的保值率让老车主能轻松拥有最新的高端智能新能源产品，更将成为提升整个新能源汽车产业保值率的有益之举。
有网民指出，新能源汽车补贴退坡，短期内或给车企带来一定的压力，但长期看，有利于优化和完善新能源车市场，增强车企研发和培育市场的积极性，倒逼新能源汽车高质量发展。
中国汽车技术研究中心有限公司 (以下简称中汽中心)联合汽车之家发布的《2020年中国新能源汽车消费者满意度调研结果》显示，消费者对开启空调后的续航满意度较低，如果冬季开暖风便会加大动力电池的损耗，由此造成续航里程锐减
欧7标准的引入将使内燃机汽车更加昂贵，二氧化碳税更拉高了燃油车使用成本。同时，电动汽车的部件比内燃机少，因此所需的维护和维修也就更少，没有更换机油和润滑油的成本。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，我国是全球最大的汽车生产基地和销售市场，面对百年来汽车产业最重要的一次变革，在燃料电池上也要搭上这班车，否则将错失走向汽车强国的战略机遇。
2021-01-19 09:51:16 12缸汽车近日，蔚来汽车、广汽埃安与智己汽车三家车企在时隔不到十日内陆续宣布未来即将推出1000公里续航电动车。
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