清华大学环境学院副教授赵明带来了《基于生物质废物富氢燃气化的负碳排放技术研究与产业化探索》的报告。此次报告主要围绕碳中和实现路径、生物质废物能源化潜力、富氢燃气化技术研究以及产业化探索展开。
全国政协副主席、中国科协主席万钢在6月17日—19日举办的2021中国汽车论坛上表示，将氢能纳入国家能源战略体系，制订国家氢能产业发展规划，完善配套标准法规和支持政策。
氢能源被誉为一种绿色、高效的二次能源，是实现能源转型升级的重要助力。随着氢能源产业的兴起，全球迎来“氢能社会”发展热潮。当前，我国氢能事业发展如何?如何促进氢能事业高质量发展?
■标准体系初步构建“我国发展新能源汽车产业不仅是节能环保的需要，也是未来交通方式变革的需要。因此，要推动产业发展，加速产业变革，相关标准的建设和完善是当务之急。”
在总部和地方的大力支持下，广州石化率先开启氢燃料电池供氢中心项目建设，为华南地区提供清洁能源。其中，烃类化合物是影响氢燃料电池性能的重要指标，含量过高会导致氢燃料电池反应迟滞，影响效率。
“上海在上一轮电动汽车的发展过程中，尤其是电动车的核心部件产业链打造上没有占到太多优势，所以一定要在氢能源上先行先试，占领先机。”上海市科委副主任干频表示。
近年来，氢能以资源丰富、热值高、无污染等优势被视为推动未来能源转型的二次能源。美、德、日等发达国家均出台相应政策，将发展氢能产业提升到国家能源战略高度。
德国最终获得通过的氢能战略文件明确，只有以可再生能源为基础的氢气(“绿氢”)才是可持续的，因此“绿氢”将是未来投资的优先领域。所谓“绿氢”，指的是使用可再生能源电解水得到的氢气。
氢能作为一种高能量密度、清洁高效能源，在解决能源危机、全球变暖及环境污染等方面可发挥重要作用，已逐步成为全球能源技术革命和产业发展的重要方向，也是未来能源绿色转型发展的重要载体。
2021-07-05 10:10:13 氢能观察许多人认为，我国发展氢能源的瓶颈之一是加氢站太少、建设不完善。作为基础设施的加氢站数量的多少会影响燃料电池汽车是否能真正商业化大规模应用。
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