一般可用到电池初始容量的60%左右，根据使用场景的不同，使用寿命可从数月到数年。”仍然具有长达数年的使用价值，使得“先梯次利用，后再生回收”成为“退役”动力电池的首选回收利用方案。
18年1-12月的新能源乘用车生产100万台，形成新能源积分361万分，每台乘用车平均3.6分，较17年的2.9分提升25%。
周度观点及投资建议5月份起我国发用电需求得到明显恢复，此前国家能源局曾披露，5月中上旬全国日均用电量同比增长5.9％，能源消费稳中向好。
6月22日从广东石化方面了解到，该公司公司污水处理场积极响应节能减排号召，自6月5日回用水系统正式投用至6月20日，已累计向广东石化项目的循环水场输送合格补水超14万吨。
他说：“单一用途的平台也好，转换的平台也好，又或者是灵活的架构之间确实存在差异，但这与顾客的购买决定并无关系。”在这个观点上，并不是每个人都同意。
而目前在“互联网+能源”这条赛道上，不管是从用户需求，还是战略意图上的选择来看，只有车主邦能源选择切入能源市场的角度与FleetCor一致，同样选择商用车能源补给作为切入点，再从这个点布局能源互联网，成为了全国领先的能源集中采购平台
自然资源部部长王广华日前在接受媒体采访时表示，统筹支持新能源发展的用地用海政策。发展新型能源体系是推动我国绿色低碳转型发展，实现碳达峰碳中和目标的战略选择。
美国许多早期风能项目都是使用1级涡轮机在加利福尼亚州建造的，这些较早的项目需要高风速才足以发电，以抵消相对较高的安装成本。
日报消息（全媒体记者江宏坤）昨日，在全市2022年“企业服务年”活动启动大会的第二天，市委书记吴炜、市长张壮、市人大常委会主任刘传林、市政协主席陈鸿宁就带头到上汽通用五菱、广西汽车集团、柳药股份、津晶电器四家企业上门服务
上海餐厨废弃油脂回收处置已基本实现应收尽收、应用尽用的闭环管理。而打通生物柴油规模化利用的“最后一公里”，上海用了10余年时间。
围绕市场经济运行各领域各环节，对参与市场活动的企业、个体工商户、社会组织、机关事业单位以及自然人等各类主体，依法加强信用建设。
国产车规级MCU芯片的整体性能与国外还存在一定的差距，需要通过上车应用测试，实现产品优化、技术迭代升级；对国产车规级MCU芯片进行客观、量化的评价，优先推动成熟度较高的国产芯片上车应用是一种有效的措施与手段
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此时，“煤改气”推行出现了第一道坎：改得起却用不起，不愿用，甚至不敢用。随着“煤改气”的大面积落地，大家突然发现，用不起还不算最大的问题，最大的问题是——根本没气用。
本篇将以氢能应用技术情况、多种应用方式成本对比及各情景下氢能应用的竞争力为视角，对未来全球氢能应用发展趋势进行梳理，同时关注国内氢能应用场景的布局，让我们一起开启氢能新视野。
现在，随着集群企业间的黏性也越来越大，依托工业互联网平台，余料共享、设备共享、产能共享、品牌共享等功能陆续被开发并应用，今年集群年产值将超过20亿元。
6月28日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会联合主办的2022第五届中国新能源汽车产业大会在四川成都召开。
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