2021-04-07 08:28:24 格隆汇百年汽车业，但凡能屹立到现在的造车巨头，无不没有两把刷子，比如自研自造的发动机和变速箱。
2020-11-02 09:08:32 国际能源研究中心 作者： IEA 10月28日，国际能源署发布《2020能源技术展望报告》。
11月19日至21日，由工业和信息化部、湖北省人民政府共同主办的2022中国5G+工业互联网大会在武汉举行，大会主题为“数融万物 智创未来”。
这意味着谷歌的一批数据中心和办公室将抛弃煤炭和石油动力，改用可再生动力。谷歌将这一计划称为 "延伸目标"，皮查伊也同意，这是一个大胆的举措，需要在政治和技术上都有所突破才能实现。
万钢指出，当前汽车产业进入转型升级的关键时期，发展理念正向创新、绿色和可持续发展的目标迈进，这不仅为全球汽车产业发展赋予了新动能，也带来了重塑世界汽车能源格局、应对全球气候变化、实现汽车产业可持续发展的历史性机遇
2020-03-04 14:27:03 第一电动新能源汽车目前在国内的保有量已经超过了300多万台，虽然对比燃油车的保有量确实很小，但是随着新能源市场的发展，国家对新能源的汽车的支持，新能源汽车保有量也是日益增加的状态
我觉得未来几年新能源车的走势大概率会复刻智能手机走过的路：1、一大批原有格局的传统行业巨头会走下坡路直至黯然离场，手机当年有诺基亚、摩托罗拉、爱立信，传统车企里面那些法系、韩系车将首当其中被刷下来，德系
作为保护者与受益者之间的利益调配和“绿水青山”转化为“金山银山”的平衡机制，生态补偿通过受益者付费、保护者得利的方式，推动实现经济社会发展和生态环境保护的共赢。
消费者现在也成为生产者，能够在用户侧产生兆瓦级电力，这使得电网成为一种双向电力管道，分布式能源也已经启动了其分散化进程。电网的边缘被重新定义为在消耗电力地方产生的电力。
观察宁德时代最近的举动，可发现，它没有止步于三元锂电池。现还有一类电池，它曾因政策因素地位降低，形容落寞。但在储能、电动商用车应用中，综合成本、安全、性能和应用市场收益，它却有着众星捧月般的待遇。
2019-12-17 10:04:23 中国储能网 作者： 刘伯洵 麻省理工学院最近的研究表明，电池储能系统在未来电网中将起着关键作用，但仍然认为，在间歇性可再生能源占主导地位的电力系统中
5G也是未来的方向，所以我认为5G后面一定要想办法融合，这个融合就是大家共享，不仅把我们每一个人的东西共享出来，从各个厂家跟用户之间都能够实现共享，最终通过技术，为整个行业赋能，最后才能在运维层面推动新能源和风电的可持续发展
在10月30日摩尔光伏主办的“第二届异质结(HJT)与钝化接触(TOPCon)量产技术发展论坛”上，中科院电工所研究员王文静提出了一个观点：“从近一两年国际上的技术研发来看，由于HJT与TOPCon电池技术各自遇到一些难题
曾几何时， 在整体趋冷的车市大环境下，新能源汽车市场却表现不俗。但现在，新能源汽车市场也迎来了低谷，接连下跌的原因仅仅是因为补贴退坡?未来，曾经百花齐放的新能源汽车市场还能否逆势上扬?
如今，锂离子电池与我们的生活息息相关，被广泛运用于手表、相机、手机等各种产品，极大地方便了人类的社会生活。同时，以锂离子电池为能量储存介质的新能源纯电动汽车也让无化石燃料的社会成为可能。
在这样宏大的目标和愿景之下，我国的可再生能源大有可为。发电端的清洁替代是实现能源改革不可或缺的一环。作为可再生能源的主力，光伏发电正在获得越来越多的关注。
比如宁德时代的凝聚态电池、欣旺达的闪充电池、蜂巢能源的龙鳞甲电池及L系列短刀电池、广汽埃安的弹匣电池2.0、中创新航的顶流圆柱电池以及瑞浦兰钧的问顶电池等，在续航能力、安全性、充电速度、成本等方面均取得了实质性进步
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