但与此同时，混合动力以及氢燃料电池汽车同样是国家推动发展的路线。电池使用寿命短、技术迭代快、更换电池费用高昂等种种问题使得消费者对新能源汽车产生担忧，因此成为制约新能源汽车大规模普及的“拦路虎”。
氢燃料电池汽车是目前交通领域利用氢能的重要方式，以氢气为燃料，通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能，具有能量转换效率高、零排放等特点。
比如说，9月，鄂尔多斯就签署了一个总投资100亿元，包含生产35吨级、49吨级分布式驱动燃料电池重卡的协议。据说整车计划今年年底下线，车辆满载匀速工况下的续驶里程分别超过700km、1000km。
5月15日，在生态环境部召开的例行新闻发布会上，生态环境部大气环境司司长刘炳江在回答记者提问时指出。2020年是打赢蓝天保卫战的决胜之年。
目前，一个来自瑞士和挪威的研究团队已经迈出了一大步：该团队提出以二氧化碳为燃料生产甲醇，二氧化碳在该过程中充当能源，而不是简单的化石燃料衍生物。
2019-12-02 16:52:14 鱼眼看电改电力改革的基本面在发生变化对能源行业的多数市场主体来说，目前电改的基本面和2014-2015年9号文出台时相比，发生了三点较大的变化，也牵扯了电改的一些小趋势变化
可再生能源。一批海上风电与海洋牧场融合发展试点启动前期工作，风电装机达到1354万千瓦，居全国第四。光伏、生物质发电装机分别达到1619万千瓦、293万千瓦，均居全国首位。
2019-03-20 13:45:27 中国证券报当下制约燃料电池产业发展主要有两大瓶颈：燃料电池组成本过高和加氢站数量少。加氢站建设是目前迫切需要解决的问题。
2020年全球可再生能源装机容量达到2799吉瓦，其中水电比重最高，达到1322吉瓦。欧洲的可再生能源发展全球领先，美国在2020年可再生能源新增装机容量同比增长80%。
2021-01-22 14:07:59 中国化工报 作者： 胡惠雯 生态环境部部长黄润秋日前表示，生态环境部正按照中央的要求，加紧2030年前二氧化碳排放达峰行动方案的编制工作
央视新闻 作者： 陈坚 12月13日，记者从云南省工业和信息化厅了解到，近年来云南着力推动产业结构优化调整，产业集聚态势逐步显现，目前云南省已形成30万吨单晶硅拉制和41吉瓦切片生产能力
因此，承购商将为天然气买单，而蓝氢的生产商将得到某种补贴[额外成本]。为什么是现在?如果西门子能源不相信电力行业将在15～20年内使用氢能发电，那么它今天又为什么要营销氢燃料发电解决方案呢?
作为我国重要的战略决策，碳达峰、碳中和目标的提出，从长远看将加速我国能源转型和能源革命进程，倒逼产业转型升级，有利于实现经济高质量发展和促进生态环境改善，意义深远。
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