在一系列政策的支持以及我国经济实现V型反弹的大环境下，新能源汽车市场开始复苏和回暖，2020年年终，国内新能源汽车产销量回归同比正增长。
那么引入新车之外为何还要降价?首先是今年中国的补贴新政设置了30万元的价格门槛，为拿到中国新能源补贴和提升车型竞争力，特斯拉选择降价;其次，特斯拉供应链国产化的不断推进，为其成本和售价下探打下基础。
2019-07-04 14:06:54 中证网 作者： 彭扬 赵白执南 生态环境部副部长赵英民7月1日在“世界经济论坛2019新领军者年会”上表示，目前，火电行业正在筹建碳市场
《十四五规划》中强调，未来五年中国在转向高质量发展阶段的同时面临新的发展环境，包括国际环境日趋复杂，不稳定性、不确定性明显增加，世界经济、全球化、能源版图、国际经济政治格局都发生了重大的变化；并明确中国将面临社会主要矛盾变化带来的新特征和新要求以及国际环境带来的新矛盾和新挑战
日前，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，到2025年，非化石能源消费比重达到20%左右，单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，为实现碳达峰奠定坚实基础
中共十九大以来，中国生态文明建设步伐不断加快，在创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念下，中国政府必将更加尊重自然、顺应自然、保护自然，守住自然生态安全边界。
2019-09-25 08:15:20 科技日报 作者： 冯卫东 中国国务委员兼外交部长王毅23日在纽约联合国总部召开的“气候行动峰会”上表示，中方高度赞赏和支持古特雷斯秘书长倡议和举办这次峰会
8月16日，记者从市生态环境局了解到，我市在该园区实现了一部手机“管”排污，园区内所有排污企业的情况一键掌握、一目了然。“企业生产线和污染防治设施设备是否同步运行，一目了然！
比如，今年的提案里面建议推广近零能耗建筑，已完成的近零能耗建筑项目不仅建筑能耗大幅下降，其室内环境品质也大幅提升，正处于从单体应用到规模化推广的关键阶段。建议推广“全程能效”模式，推动建筑深度节能。
中国做出2060年实现碳中和的承诺，以及全球第二大碳排放国美国重返《巴黎协定》，意味着全球将迈入低碳转型的快车道。在企业界，努力应对气候变化、将环境议题纳入企业的管治框架已是国际领先企业的普遍实践。
2019-06-12 10:19:41 中国经济网生态环境部近日批准《挥发性有机物无组织排放控制标准》等三项标准为国家大气污染物排放标准，并由生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布，以防治大气污染
中国工程院院士陈学东以线上方式做了主题演讲，他表示，氢能是我国能源转型升级的重要载体，氢动力运输装备是交通领域碳达峰碳中和的重要突破口。
太原理工大学副校长吕永康表示，中国能源结构正朝着清洁化、低碳化、可再生化的方向发展，“近年，山西在煤炭去产能减产量、提高先进产能占比、攻关能源领域关键技术、扩大能源领域开放合作等方面进行着积极探索。”
双碳目标要处理好减排和发展的关系，政策要有一定的弹性碳达峰和碳中和应该是一个动态、波动发展的过程，并不是在达峰之前每年都持续上升，达峰之后变成每年持续下降这样一个线性的过程。
单位 GDP 的能耗和单独产品能耗——吨钢、吨水泥、吨乙烯能耗等——都有显著的下降。我们的经济结构也在发生显著变化，服务业占比上升，低碳的新型制造业占比也在上升，传统的高污染高能耗的行业占比在下降。
在昨日下午举行的2021年第十九届中国西部海外高新科技人才洽谈会分论坛：中国科学院青年科学家论坛——生命科学及生物多样性专题分会场现场，中国科学院成都生物研究所研究员李东提出了“可再生电转碳基资源耦合二氧化碳固定利用
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