日报消息（记者粟桂利、通讯员余琰华报道摄影）5月20日，广西柳工机械股份有限公司在柳州海关关员指导下，自助打印了第一份输印尼的中国-东盟自贸协定原产地证书。
近日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了我国汽车行业5月产销量数据。数据显示，今年5月，我国车市整体呈现回暖态势，已恢复至正常水平。
“这段时间来店看车的人很多，因为6月25日新能源车补贴政策过渡期就结束了。”一位北京地区吉利新能源4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者，过渡期后厂家肯定会提价，目前还不确定具体会提多少。
“这段时间来店看车的人很多，因为6月25日新能源车补贴政策过渡期就结束了。”一位北京地区吉利新能源4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者，过渡期后厂家肯定会提价，目前还不确定具体会提多少。
是干出来的，政府也是真帮了忙！”我市一家连锁餐饮企业秦姓负责人表示，到柳州创业6年，确实挣到了钱，今年也真是困难，因新冠肺炎疫情带来的生存大危机，到8月总算挺过来了。
市民王先生叹了口气。王先生遇到的情况并非个例。记者了解到，由于早期技术所限，首批新能源汽车动力电池的使用年限约为5到8年，质保期也相对较短，大约在3到5年左右。
为此，《国际金融报》记者统计了目前市面上20款热门新能源汽车在新政下的补贴金额（假设条件：车辆能耗调整系数为1），结果显示：过渡期内，补贴普遍退坡40%，退坡幅度为1万元-4万元不等；过渡期一过，取消低补后的退坡幅度高达
新能源汽车补贴大幅下降后，虽然厂家坚持“不涨价”，但终端销售却会在申请新能源牌照的上牌费、金融贷款手续费、保险返利等方面收取一定费用，以此来弥补“保价”带来的利润损失。
而这，正成为传统车企向“电动化”加速转型过程中一时间难以摆脱的阴云。昨日，奥迪官方新闻发言人向彭博新闻社证实，由于动力电池供应不足，奥迪不得不暂停了其首款纯电动车型e-tron的生产。
随后，特斯拉紧急出台降价措施，再加上新能源汽车补贴新政的落地，Model 3标准续航升级版实际价格仅为27万元。此次降价虽然为特斯拉带来明显的销量增长，却也在行业内引起了一定争议。
为何在波动中持续坚守新能源?李晓星在策略会中给予了回应。李晓星分析到，从2022年年中开始新能源板块的交易变得非常拥挤，甚至有不少非新能源行业出身的基金经理都涉足其中。
2019-06-25 10:50:49 新能源汽车新闻ev2020年的脚步越来越近，在财政补贴政策退出后，如何提升新能源汽车的市场竞争力成为车企面临的重要课题。
“自2022年4月1日起，理想汽车将对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价将由目前的338，000元上调至349，800元。”3月23日，理想汽车宣布，加入了新能源汽车本轮涨价潮。
为稳定市场预期，2020年4月23日，财政部等四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。该《通知》延长了补贴期限，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
曾几何时， 在整体趋冷的车市大环境下，新能源汽车市场却表现不俗。但现在，新能源汽车市场也迎来了低谷，接连下跌的原因仅仅是因为补贴退坡?未来，曾经百花齐放的新能源汽车市场还能否逆势上扬?
从全球视野看，中国电动化供应链快速发展、最为完善，龙头企业已供应海外，作为全球优质制造资产的价值凸显。推荐具备全球竞争力的新能源汽车供应链以及细分赛道优质企业。
据了解，柳州市“服务券”政策实施以来，到目前为止总共发放了900万元服务补贴，惠及超2000家小微企业，得到了企业的广泛好评。
9月1日，吉利汽车控股有限公司(下称“吉利汽车”)正式向上海证券交易所递交招股说明书，上交所已正式受理。吉利汽车或将成为国内首家登陆科创板的整车制造汽车公司。
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