2020-12-01 16:43:59 中国能源网今天，彼欧集团通过数字会议宣布了其作为氢能出行领域领导者的战略愿景和雄心：提供贯穿全价值链的产业化且具有竞争力的解决方案：储氢容器、燃料电池电堆和集成氢系统
但你可能会奇怪，那为何电动汽车在需要充电之前不能行驶1000英里呢?在大肆宣传下，让我们认为，如今的电池技术要想取得突破并不需要太高深的东西。事实真是如此吗?
此时正值新能源汽车大潮正盛之时，传统车企纷纷转型，造车新势力炙手可热，小米此时进场又在手机业务之外讲出了全新的故事;同时，小米在手机业务上软硬件结合的模式可以复制到汽车业务之上，数亿的手机用户基础上，手机与汽车的智能化协同更具优势
在补贴退坡的压力下，新能源车企如何应对来自市场层面的压力，这考验着各大新能源汽车品牌管理者的智慧。新政搅动“一池春水”“买了还真赚到了。”
而与其处于同一梯队，甚至体量还要更大一些的隆基股份、天合光能等企业，发布的业绩预告显示，多数公司的净利润增幅都超过了50%。
2020年第三季度，小鹏汽车毛利率首次实现转正为4.6%，蔚来也达到12.9%而理想汽车毛利率则提升至19.8%，直逼特斯拉的23.5%。
未能充分竞争的状况下，民企话语权缺失，影响了光伏设备商的参与积极性。价格过低，利润太薄国内的竞价和平价项目，受供需矛盾影响，光伏设备价格持续降低。
但是，现实与理想却存在不小的差距，长安新能源目前车型虽多，销量却不尽如人意。市场表现：2018年，长安汽车旗下新能源汽车新能源汽车销量为8.68万辆，占产品总销量的4.1%。
中汽协的统计数据显示，今年1-5月，全国燃料电池汽车销量同比增长近18倍，但只有1264辆。去年全年的燃料电池汽车销量仅为833辆。
汽车是国家的支柱产业，我国又是全球第一大汽车消费市场，虽然我国发展汽车产业历程几十年了，但汽车核心技术始终无法掌握，国产车也无法摆脱“低端”的名义，巨大的利润都被国外厂商赚走了。
2021-01-29 11:01:54 上海汽车报继芯片紧缺后，磷酸铁锂也告急。目前，部分磷酸铁锂龙头企业已经停止接新单，这或将影响到2021年中国新能源汽车市场格局。
很显然，LG化学大举扩张波兰工厂，正是为了针对整个欧洲大陆的整车市场。但波兰工厂近一年多都有一个悬而未决的问题，以至于影响到了LG化学整体电池业务的成绩。
近日，随着哪吒汽车与清陶达成全面深度合作，共同推进固态电池的研发与应用。固态电池的话题再次成为相关热点，同时也预示着离固态电池真正的量产应用更近了一步。
2021-01-14 15:14:58 中国能源网 作者： 张学坤 近日，蔚来汽车CEO李斌在“2020NIODay”上推出了旗舰级轿车ET7，而且宣布在
伴随新能源汽车的快速普及,充电桩建设也进入快车道。然而,充电桩运营商盈利难是普遍现象,“一桩难求”与“摆设桩”两种截然不同的声音并存。
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