从汽车产业变革的“上半场”电动化到“下半场”智能化，各种新技术的加持与融合使汽车业不断打开新的想象空间，同时也深刻改变着汽车产业格局：一方面，产业快速发展中不断涌现的新机遇，让拥有资源禀赋的地区得以成为汽车产业新军
中国汽车报社有限公司总经理辛宁指出，过去企业一直说要以用户为中心，但实际只是空有口号，一是因为理念上没有站到用户的角度去思考，还是产品+技术的套路。二是缺乏有效的手段和用户沟通。
有的与银行合作，由银行提供贷款服务;有的是与市场伙伴合作灵活合作;有的则是用户出资，企业建设运营完成，双方各自得利。户用光伏，及其所属的分布式光伏领域，正成为光伏巨头重点发力的对象。
中国市场成为特斯拉重要的利润来源。分析人士指出，特斯拉从一季度疫情冲击下快速恢复，连续四个季度持续盈利，主要归功于全球范围四大车型销量和盈利能力大幅提升及中国市场Model 3的爆发式增长。
《华尔街日报》报道称，中国新能源汽车企业蔚来集团2022年交付12.2万辆车，同比增长约34%;小鹏汽车交付量与2021年相比增长23%;理想汽车2022年交付量同比增长约47%。
根据《柳州市人才小高地提升工程实施方案（修订稿）》﹝柳政发〔2017〕42号﹞的文件精神，为了更好的帮助我市企业提高人力资源管理实践能力，实施“人才强市”战略，不断提升引才、留才和用才的竞争力，建设现代制造城
业内人士表示，在我国家推广新能源汽车初期，虽然战略方向没问题，但确实在具体操作上需要改进。比如，某些车企利用政策漏洞，虚构新能源汽车生产销售业务，非法获得“补贴”。
10月25日，江苏省南京市百利华府小区电动车主曹亚峰首次在家门口为 “爱车”充上了电，并向其他电动车主介绍道。近年来，随着江苏新能源车规模不断扩大，居民对充电基础设施的需求增加。
“触网”跨境电商，2021年，东风柳汽在网上叩开了“卖全球”的大门：开拓了乌克兰、乌兹别克斯坦、阿联酋、亚美尼亚等41个国家的销售市场，整车出口200多辆。“2020年通过跨境电商出口只有20辆。”
长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者介绍，新《规定》降低了准入门槛，在一定程度上为新能源车企减压，还提高了新能源车企的生产效率。
中国汽车工业协会最新公布的5月国内汽车市场销量数据显示，5月国内新能源汽车销量为10.44万辆，同比增长仅达1.8%，增速有明显放缓。车企承压前几年，在补贴政策支持下，新能源汽车获得了快速发展。
真锂研究CE0兼首席分析师墨柯认为，过去几年已经证明，资源端发起的涨价潮无法传导到电池端，电池企业和部分材料企业的盈利能力会进一步被削弱。
风力发电是指把风的动能转为电能。风能是一种清洁无害的可再生能源，很早就被人们利用，主要是通过风车来抽水、磨面，人们感兴趣的是如何利用风来发电。
提前三年完成新能源汽车市场占有率达20%的目标，市场潜能不断释放，新能源汽车产业新生态形成，围绕新能源汽车产业链的创新蓬勃展开，中国新能源汽车产业显现出巨大活力，涌动出澎湃产业动能，也打开汽车业未来无限想象空间
电动车怎么突然贵起来了?本次电动车涨价的原因是多方面的，但大体上可以分为两大块：其中一块是原材料价格上涨，另一块则是政策因素。先说原材料。
根据柳州市“企业服务年”活动总体方案工作部署，为帮助我市企业为帮助中小企业提升中高层管理能力，提升团队管理能力,优化企业管理，提高企业核心竞争力，推动柳州市企业高质量发展。
近日，一篇发表在麻省理工学院《能源评论》中的文章指出：一方面有充分的证据显示，中国汽车产业已经具备全球竞争力；但与此同时，面对欧美以及日韩等老牌汽车制造商，中国车企仍面临着巨大的挑战，尤其是在传统内燃发动机等复杂动力系统方面
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