可以说，我国充电基础设施行业经过多年发展，已经建立了较为完善的技术标准体系、充电设施质量体系、充电运营管理体系等，并取得了一系列成果经验。 与充电基础设施共同发展壮大的是我国新能源汽车产业。
业内人士认为，经过十几年的政策扶持与车企及相关产业链公司的不断发展，我国已成为全球最大的新能源汽车市场。然而，近年来车市的不景气叠加2020年新冠疫情，新能源汽车发展受困。
德国总理安格拉·默克尔在4月2日表示，德国需要通过改用电动或氢动力燃料电池汽车来改变汽车行业；新西兰总理雅辛达·阿德恩日前在主持发布《塔拉纳基氢气路线图》时表示，塔拉纳基作为一个能源供应基地，未来的发展机遇在于绿色氢气生产
2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)为78分(满分100分)，同比提高3分，比燃油车低2分。其中，纯电动汽车用户满意度77分，同比提高1分;插电混动汽车79分，同比提高5分。
新词汇助企打开新视界据《质量管理与创新小组实践》等书籍资料介绍，QC小组是质量管理小组，始于1962年，最早由日本科学技术联盟着手研究，通过运用质量管理理论和方法，科学地开展活动，发挥员工的主动性、积极性和创造性
发布会围绕游艇元素，打造三大沉浸式互动体验区，为消费者带来出行生活新体验，共同畅享“品质家生活”新主张。“汽车不再是单人的交通工具，更是一家人的生活伙伴。”
除了推广电动汽车和混合动力汽车之外，新政策还将对内燃机车辆按照污染程度实施阶梯税率，以此降低消费者对SUV等高排放车型的兴趣。
分析人士指出，氢能汽车也面临高成本和配套设施尚待完善等挑战，车企要做好“十年磨一剑”打持久战准备。汽车业是氢能应用重要突破口在电动车、充电桩日益普及背景下，全球汽车业在减碳轨道上取得阶段性成就。
等待出海的新能源汽车产品。日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）4月1日，记者从上汽通用五菱获悉，3月，该企业汽车产品销量超过12.9万辆，同比增长17%，其中新能源汽车表现尤为亮眼。
然而，面对补贴过渡期结束给车企带来的巨大成本压力，市场预期的“涨价潮”并未如期到来，大量车企目前仍然“按兵不动”。6月25日，造车新势力威马汽车率先宣布不受补贴退坡影响，旗下多款车型不涨价。
《电动汽车充电站运营管理规范》属2019年标准修订项目，该标准为电动汽车充电站的运营服务、运营安全与保障、人员管理、消防安全、信息安全等提供了切实可行的依据，对北京市城市电动汽车充电站的运营管理具有指导意义
据报道，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年7月，我国新能源汽车销量出现了近两年来的首次负增长;今年8月，我国新能源汽车产销量延续下滑态势。
几乎所有试图跟进的电动汽车初创企业都面临挑战，这些初创企业大多可能会倒闭。事实上，进入汽车行业的门槛仍然很高。制造汽车是困难的。向电动汽车的转变将是昂贵的。”竞争也越来越激烈。
联想集团副总裁、全球电脑与智能设备首席质量官王会文表示：“立足中国数字经济的创新优势和实体制造业的规模优势，加速‘数实融合’，构建零碳制造体系，才是平稳迈向碳中和的关键。”
新能源车停车有优惠当下，在郑州实施分区域收取停车费。对于新能源车来说，在停车费上也将有优惠。实行新能源汽车停车、充电费用优惠。新能源共享汽车在共享停车位停放免收停车费。
2019-08-06 11:13:19 亿欧智库编者按：2019年上半年发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》说明中表示，家用新能源车将不再享受地方政府补贴。
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