2020-11-16 10:09:31 江瀚视野最近一段时间，随着特斯拉的轮番降价，新能源汽车的普及显得越来越容易，面对着新能源汽车的发展，一个重要的问题摆在大家的问题，从充电桩到换电站，谁才是新能源汽车的真正未来
事实上，不仅是Crisil，清洁能源研究机构Mercom资本印度公司也提出过同样的质疑，认为印度当前项目严重滞后，且不稳定的政策环境和土地征用等难题正在制约印度可再生能源的发展。
但与此同时，业内对其高估值表示质疑。 反观比亚迪自身，其业务表现却不出众。在外界看来，比亚迪汽车品牌力不足，众多新能源车型也沦为了‘滴滴’专有车型。
会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高发表了题为《推动能源革命的机器-新能源智能化电动汽车》的主旨演讲。以下内容为中国能源网根据现场实录整理而成，未经本人审核。
终端数据低迷，车企盈利毫无疑问将受到冲击，部分盈利较差的整车厂及造车新势力还面临严峻的资金链问题。车企的当务之急，是如何多卖车。《中国经营报》记者在采访时了解到，车企自救措施在扩大范围。
按照往年的经验，由于不限行，新能源汽车将迎来新一轮的热销，那么现在河南的新能源汽车销售如何，又做了哪些准备呢?小型新能源车仍是主流“我们店里小型车卖得不错，尤其是EC220和EX360。”
德国政府与本国汽车行业代表2019年11月初举行联合会议，讨论电动汽车产业发展方向和政策。德国政府和车企一致认为，要想普及电动车、推动德国汽车工业转型，就必须扩大充电基础设施建设。
已在美国上市的蔚来、理想、小鹏汽车等一众小有名气的纯电新能源车企又能否应对同等价位的特斯拉竞品?大鲶鱼来了?特斯拉的国产化将为产业链带来超预期的影响已然成为共识。
今报柳州讯（记者巴方 通讯员覃珊娜）近日，柳州市人力资源和社会保障系统推出服务实体经济推动高质量发展“助企政策大讲堂”以及政企联动之社保政策宣讲进企业等系列活动，切实推动人社政策红利直达快享，
中国汽车工业咨询委员会特聘专家、国家电动乘用车技术创新联盟专家委员会主任王秉刚在接受《中国汽车报》记者采访时表示，现阶段要清醒地认识到，我国新能源汽车产业发展的基础还不牢固，动力电池综合性能仍需提升，从资源开发到回收利用等全产业链的发展还不够均衡
为此，中国汽车产业要再接再厉、继续奋斗，发扬斗争精神、提高斗争本领，坚定不移地贯彻新发展理念，直面新一轮科技革命、产业变革和对外开放新格局，加强战略运筹，突出质量效益，加快转型升级，努力提升中国汽车品牌力和中国制造美誉度
磷酸铁锂复兴或许没那么快在特斯拉电池的技术取向迷雾中，最受业内关注的无疑是磷酸铁锂的复兴。一位电池研发工程师向时代财经表示，“所有人都知道随着技术进步，磷酸铁锂会迎来二次发展机会，只是没想到这么快。”
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