5月24日消息，据 BusinessKorea 报道，全球第二的锂电池企业LG新能源计划从2023年10月开始生产标准尺寸的LFP(磷酸铁锂)电池。
据GGII数据，2020年11月磷酸铁锂电池的装车量在全材料类型占比已达到44.4%。“磷酸铁锂电芯能量密度已在去年底达到210Wh/kg，未来目标是230Wh/kg。”
日前，韩国动力电池巨头SK创新CEO与SK On(电池业务子公司)CEO在接受路透采访时透露，公司发现 " 车企对磷酸铁锂电池抱有兴趣 "，正在考虑生产磷酸铁锂电池，用于低端电动汽车等
真锂研究最新统计数据显示，6月中国电动汽车市场锂电总装机量为4.93 GWh，同比下降24.4%。其中，磷酸铁锂电池实现装机1.7 GWh，占比为34.43%。这一占比较去年同期上升了10个百分点。
新能源汽车产量增长带动了三元及铁锂电池需求量，铁锂电池环比增幅略低于三元电池，主因铁锂主要材料厂目前已满产，动力市场供不应求，铁锂电池产量增幅略下降。电解钴及钴中间品：本周电解钴现货价格下跌。
当期装机量TOP10企业中，宁德时代势头强劲，与LG新能源的装机量差距较前3月进一步缩小;比亚迪、孚能科技同比增速领跑;远景动力、亿纬锂能稳定在TOP10之列。
3月16日晚，富临精工公告称，为充分发挥和整合各方的资源优势，实现在新能源锂电正极材料领域的深度合作和产业布局，公司与宁德时代、长江晨道对公司全资子公司江西升华增资，引入战略投资者。
柳州市工业和信息化局关于申报2025年上半年柳州市钢铁产业节能减排奖励的通知 柳工信通〔2025〕50号各县区（新区）工信主管部门，有关企业：根据柳州市人民政府关于印发《柳州市推动钢铁产业绿色协同发展实施方案
2019-09-12 10:05:15 第一电动网 作者： 明艳 9月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年8月新能源汽车电池产量及装车量数据。
据介绍，在同等续航(600km)的情况下，三元电池的整包重量会比磷酸铁锂电池轻100kg-150kg，这会给整车带来更加轻量化的表现，对于车辆的操控性能和加速性能都有助力;同时，三元电池在低温环境下的续航能力比磷酸铁锂电池高约
除铁矿石等传统资源外，英澳矿业巨头力拓准备进军锂产品领域。8月4日，界面新闻从力拓处获悉，力拓最近已批准近2亿美元资金，以推进塞尔维亚贾达尔(Jadar)硼酸锂项目的进一步开发工作。
“回收它们并不划算，”加州大学圣迭戈分校的纳米工程教授郑晨说。“这和塑料的困境是一样的--材料很便宜，但回收它们的方法却不便宜。”回收突破的重点是磷酸铁锂电池性能退化背后的几个机制。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)日前公布的统计数据显示，今年前4个月，动力电池产量和装车量都大幅攀升，尤其是磷酸铁锂电池成为“宠儿”，增幅可观。
其中三元电池产量6.7GWh，同比增长134.3%;磷酸铁锂电池产量6.2GWh，同比增长235.4%。多重因素驱动 锂电需求持续向好受惠于下游需求端多动力驱使，锂电渗透率加速提升，行业高景气度持续。
2021年1-4月三元锂占比保持稳定。21年1季度的三元电池占比达到64%，磷酸铁锂保持稳定。锰酸锂的需求逐步减弱。钛酸锂基本没有市场。2.
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