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天然气发电的对错之争:调峰还热电联产

“另外,天然气热电联产与燃煤热电联产的最大区别,天然气热电联产的‘热电比‘要小得多,几乎差一倍,至少差60%。”那何为热电比?这一差别会导致后果?

2019-06-27

提高比能量仍动力电池的技术走向

中航锂电技有限公司 CMO谢秋认为,现在行业内探讨的,用结构创新提高电池包的体积能量密度的大电芯、大模组,甚至无模组结构的总体目标都一致的,就通过集成和互用减少一些不增值的结构设计。

2020-08-14

王淑娟:高效化光伏行业未来降本的方向

1、清洁化利用的煤炭清洁能源吗?今年以来,关于“清洁化的煤电就清洁能源”的说法特别多,这些企业大咖、行业家、院士们为说呢?我觉得如果说煤电清洁能源,“十四五”期间就可以接着大力发展了。

2019-09-23

交易储能的“照妖镜”

这样的结论无论放在资本市场、招投标市场还整个能源领域都成立。爆火究竟一种怎样的状态?如果上述市场的数据变动不够生动,那刚刚结束的第十一届储能国际峰会暨展览会现场攒动的人流应该更有力的证明。

2023-05-06

新能源汽车的“真续航”否能倒逼政策更新?

“真续航”基于样的境测试而来?与一台电动动汽车产品的真实续航有无差别?

2020-08-26

PTC:工业互联网要打造产品全周期,PLM仍然核心基础

对于真正的工业企业来说,还围绕着产品全生命周期的互联互通,打造闭。这时候PLM一定核心基础。  中国要从制造大国变成制造强国,核心产品的创新研发。

2022-10-13

凶猛“抢锂”,谁最大赢家?

谈及启动该项目的原因,金石资源方面表示,“新能源汽车产业国家大力支持的战略新兴产业之一,锂电池新能源汽车产业发展的核心节,电解液锂电池中锂离子的传输载体,电解质电解液的核心原材料,六氟磷酸锂目前商业化应用最广泛的电解质锂盐

2021-10-18

医疗废物日产日清这样实现的

生态护战线的通干部、企业职工、卫工人……他们不顾风险、逆向而行。

2020-03-16

优品车李佳:汽车不“产品”而服务

2019-04-19 14:09:31 china5e4月13日中国商业地产行业发展论坛2019(第十六届)年会的第二天。

2019-04-19

“十四五”关键期

新的减排目标对有关行业会产生影响?要实现这个目标,还需要在哪些方面做出努力?企业家和研究者展开了热议。实际上中国的减排成绩一直优等生。

2020-09-25

打造半直驱,为更好迎接平价时代

A :在回答这个问题前,首先我们要明确中国海上风电开发所面临的挑战。短期来看,海上风电的挑战似乎平价。

2022-08-26

“氢能终极能源”说法不

氢能指氢在物理与化学变化过程中释放的能量,燃料电池氢能的重要应用成果。目前,美国、日本、德国、韩国等国家在氢能基础研究、应用研究方面走在了前列。

2019-12-02

光伏,碳中和“中军”:休息为了更好的出发

作为“碳中和”的中军先锋,以隆基股份等为首的光伏军团自2020年中启动第一波主升,已一路蒙眼狂奔18个月,均值回归必然现象,同时适当将主角光雨露均沾给接驳板块更一种“美德”——所谓百花齐放才春。

2021-03-26

氢能市场,一将功成万骨枯的战场,还天地任遨游的蓝海

目前的氢能行业,正在实现从0到1的跨越过程,可谓真正意义上的蓝海,资本布局目的各不相同,或为了节能碳减,要为了拓宽赛道,以及一体化需求。

2021-09-01

光伏板块深度回调,时候抄高瓴资本的底了?

特别隆基股份、通威股份股价大幅回调后,已经逼近明星机构——高瓴资本的成本线,“去抄高瓴的底”一时成为热门话题。那,投资者到底否可以入场抄底呢?要不要去抄高瓴资本的底?

2021-03-17

谁才锂电池正极的最终答案?

显而易见,无论电池产量还出货增速,LFP电池都已经全面超越三元电池,若目前趋势延续下去,那2021年LFP将重新超越三元电池成为出货量最大的动力电池品类。

2021-10-26

通威电池破100GW,晶组件破100GW,下一个会谁?

能源组件出货量超100GW今年3月底,晶能源就曾宣布,截止今年一季度,该公司光伏组件全球累计出货量已经突破100GW。这也全球光伏行业内第一家完成100GW组件出货量的企业。

2022-08-02

马丁•格林: 硅太阳能电池在技术上实现40%的转化效率可行的

马丁•格林教授在中澳学未来会议上发表主题演讲中国能源网:众所周知,这几年太阳能行业在中国取得快速的发展。那,澳大利亚在太阳能行业发展方面与中国相比有不同?

2019-09-16

协鑫董事长朱共山:缺电主因可再生能源占比偏低

划重点:1、朱共山直言,协鑫创立31年,始终注做好清洁能源和新能源一件事,不会进入其他行业,永远不会。自己能干不能干,要清楚。

2021-10-27

蔚来2020年财报:销量理想的1.3倍,亏损却35倍

2020年第一至第四季度,交付量分别3838台、10331台、12206台、17353台。季度交付量的同比变化分别-3.7%、190%、154%、111%。

2021-03-02
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