车主邦联合创始人兼CEO王阳出席，并基于"用数字化定义能源新基础设施"在物流、快递、出行、交通等多个领域的创新实践进行全方位地分享。
车主邦能链应邀与会，并入选创业邦“2019中国大消费创新企业TOP50”。作为本次会议的主嘉宾之一，车主邦能链联合创始人兼CEO王阳在感谢主办方的同时，发表了《用数字化定义能源新基础设施》的主题演讲。
“能链集团（车主邦/团油/快电）在通过自身构建的数字化大中台，为整个行业提供数字化的能源新基础设施。”为什么是为整个行业做能源新基础设施？
航拍交付客户的新能源物流车（FEST为欧洲合作方公司的英文简称）日报消息（全媒体记者黎寒池、朱柳融报道摄影）继出口美国、日本后，柳产新能源物流车又挺进欧洲市场。
近年来，我国工业、农业、服务业和基础设施发展迈上新台阶，形成了产业规模优势、体系优势和部分领域领先优势，为建设现代化产业体系奠定了坚实基础。 金贤东表示，下一步，将着力补短板，夯实安全发展基础。
出口韩国的新能源物流车即将下线。3月15日，在广西汽车集团所属的柳州五菱新能源汽车有限公司生产基地，工人正忙着安装新能源物流车的内饰。不久后，这批新能源物流车将出口韩国。
国家邮政局发展研究中心产业经济研究部主任王岳含表示，下半年随着新建基础设施常态化运营，快递网络下沉加快推进，产业融合深化发展，行业增长潜力可观。 服务质效提升 服务质效是快递企业比拼的关键因素。
近年来，电子商务呈指数级增长，消费者对高效及时配送的需求与日俱增，打通“最后一公里”物流的重要性也不断飙升。 物流业“最后一公里”这个环节涉及复杂的交通和人员调度问题，一直是物流业的难点之一。
6月8日，柳州五菱新能源汽车有限公司（以下简称“五菱新能源公司”）把50辆新能源物流车交付给客户，将出口至法国、智利等国家。
“相信随着物流业智能化、数字化水平不断提高，将进一步提升工作效率和服务质量。” 绿色节能成为转型重点 在全球节能减排的趋势下，物流行业也在推动实现绿色节能转型。
条例实施后，将有望加快推进柳州市充电基础设施建设，提升充电基础设施管理服务水平，促进新能源汽车产业加快发展壮大。
交错纵横的66条传送轨道在高速运转，大大小小的包裹躺在存储箱里，跟随42个“蜘蛛机器人”在轨道上争分夺秒地“奔跑”——这是记者在位于融链·北京空港智慧物流园的鲸仓北京一号智享仓看到的场景。
“从卡车到库，到备货装车、转运上路，直至空箱返回，依托定位技术和大数据处理系统，全流程智能化，实现人员、设备定位管理，每辆车的行车轨迹一目了然。”一汽物流智能物流技术研发院高级主任师高跃峰说。
“以联接和算力为代表的新一代数字基础设施，已经和道路交通等物理基础设施一样，成为经济社会发展的关键基础和核心生产力，对人类社会的可持续发展至关重要。”
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