“锂电池之父”古迪纳夫在2019年获得诺贝尔化学奖之后就警告到：“锂资源的重要性不亚于石油等战略性资源，一旦锂资源开采出现瓶颈，可能会跟石油一样成为战争的导火索。”
目前还是存在成本较高的问题，主要原因是每年产能只有两千台左右，没有规模效应，导致成本还是较高;另外，寿命还没有考核出来，这主要是受车辆实际运行里程的制约。
图注：车主邦能链联合创始人兼CEO王阳出席峰会并演讲除了全国性能源网络的搭建，实际上，车主邦在能源数字化方面走得更远，不仅完成了新能源充电桩的数字化，而且在传统能源数字化方面更是走在了前面。
日报消息（全媒体记者黎翔、王颋）7月20日，“AI赋能谋新篇 产业协作创未来”2025中国产业转移发展对接活动（广西）在南宁举行，活动成果丰硕，我市现场签约6个项目，总投资66.5亿元。
当地时间11月17日，千禧锂业与美洲锂业达成最终协议，美洲锂业同意以每股4.7加元收购千禧锂业所有流通股，收购方式为美洲锂业的股权加每股0.001美元现金，交易总价约4亿美元。
2020-07-22 11:33:49 上证报 作者： 陈其珏 在昨天召开的“2020年光伏产业链供应论坛”上，中国光伏行业协会秘书长王勃华表示，尽管因疫情原因多家国际分析机构纷纷下调对
习近平主席在今年9月22日及12月12日，两次向全世界宣布：中国提高国家自主贡献力度，力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。
5月24日，在第十六届(2023)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会隆重召开之际，中国光伏行业协会名誉理事长王勃华出席“通威组件N型产品发布会”并致辞。
为庆祝这一历史时刻，上燃将于12月14日举办主题为“氢能廿年 燃动未来”的庆祝活动，旨在引领氢能与燃料电池产业迈向新时代。赓续初心，继往开来。
在万亿大赛道存在结构性的空白，我们出现这样历史性的契机。用数字化定义能源新基础设施，这个事情不是能链集团（车主邦/团油/快电）来做，也一定有其他企业来做，因为世界呼唤这样平台的出现。”
王阳说，“在美国和欧洲，有两家公司在做以用户需求为主的事情，它们分别是FleetCor（NYSE:FLT）和WEX（NYSE:WEX），它们的业务模式主要是为这些物流公司、车主司机都发放加油卡，一张油卡可以用到不同的加油站
（柳钢集团供图）日报消息（全媒体记者朱柳融、通讯员王明鉴）近日，记者从柳钢集团获悉，一季度，该集团交出了一份亮眼的“成绩单”：关键技术经济指标进步显著，营业收入同比增长近10%，实现扭亏为盈，科技研发投入和固定资产投资同比分别增长
在2020年9月22日，中国政府在参加联合国代表大会时提出，中国将提高节能减排，采取更有利的措施，力争二氧化碳排放于2030年前达到峰值，同时争取2060年前实现碳中和。
在近日由TÜV莱茵主办、中国绿色供应链联盟光伏专委会(ECOPV)协办的2021“质胜中国”光伏盛典之“莱邀大咖谈”交流会上，嘉宾们一致看好光伏的发展前景，但是业内屡屡出现的质量问题已经让从业者们开始反思
“我们定位以技术为核心驱动力，提出一个口号，携手大众做全球的锂电大王。”近日，在全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，国轩高科工研总院常务副院长徐兴表示。
应对气候变化，我们需要减少人为温室气体排放，其中能源行业是最主要的，主要的方法包括提高能源使用效率和节能，发展可再生能源和碳捕集和封存。
据悉，“2019年度女性创业者TOP 10”是为推动产业领域具有突出成就、卓越表现的女性创业者给予认可和鼓励，王阳凭借能链集团（车主邦/团油/快电）创业三年多的“行业影响力、企业成长能力和融资能力”，从众多女性创业者脱颖而出
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