像李子豪一样，越来越多的消费者开始将新能源汽车纳入购车的选项中。“今年是新能源汽车爆发的元年。”零跑汽车联合创始人吴宝军直言。销量是消费者认可度提高的最好证明。
8月23日，特斯拉客户支持官方微博发文表示，特斯拉中国制造车型，目前没有使用包括4680电芯在内的任何新型号电池的计划。此前，曾有网络传言称，特斯拉国产车型即将有改款，最大变化是电池。
去年6月，特斯拉电池专家杰夫·戴恩(Jeff Dahn)团队发表了一篇论文，其中提到，特斯拉新型电池是一款锂电子电池，将具有下一代“单晶”NMC阴极和新的高级电解液，这就为特斯拉的“百万英里电池”设想提供了技术支撑
记者就从特斯拉中国官网获悉，国产版Model 3两款车型上涨了补贴后售价。其中，国产Model 3标准续航升级版最终购买价格从29.905万元上涨至30.355万元，上涨了4500元。
什么是光伏说起光伏产业，我们得先科普一下它名称的由来：早在1839年，法国科学家贝克雷尔就发现，光照能使半导体材料的不同部位之间产生电位差，这种现象后来被称为“光生伏特效应”，简称“光伏效应”。
记者从会上了解到，山东新修订《区域性大气污染物综合排放标准》等6项大气污染物排放标准将于2019年11月1日起实施，至此具有山东特色的地方环境标准体系基本建立。
经过近10年的持续投入，中国已形成较为完善的特高压电网运营网络，特高压线路长度、变电容量、输电能力等均得到稳步提升，截至目前共有25条在运线路、7条在建特路以及7条待核准线路。
新年第一周，特斯拉就举起了“屠刀”，宣布特斯拉(中国产)全系降价，最高降幅达4.8万元，其中Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，两款车型价格均创下史上新低。
这意味着，相比能获得更多补贴的车型，特斯拉的市场正在被蚕食。今年上半年，雷诺Zoe取代特斯拉Model 3成为欧洲最畅销的纯电动车型。”除了补贴，大量的新车型涌入欧洲市场，也导致当地竞争愈发激烈。
一年多前，在上海超级工厂首批国产Model 3批量交付仪式上发表演讲时，特斯拉CEO马斯克这样表达对中国政府和消费者的感激之情。特斯拉确实需要感谢中国，感谢中国消费者。
马斯克表示，特斯拉的在线订购流程让消费者避免了前往经销商购买汽车的繁琐，这可能有助于该公司汽车在疫情期间保持健康的需求量。他说：“在整个疫情期间，我们都看到了强劲的订单量。”
不过，特斯拉在电池供应链、增压器网络、无线软件更新、品牌吸引力以及人工智能(AI)等方面的领先优势是公认的。并且，华尔街、甚至大多数特斯拉追随者都还没有注意到特斯拉在太阳能方面的创新。
就在业内一片猜测，探讨磷酸铁锂复兴之际，特斯拉又发出了新的***，称“无钴不一定是磷酸铁锂”。与此同时，特斯拉还透露，自研的动力电池，是一款超级电容电池。
2019-12-19 11:23:51 TechWeb12月18日消息，据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉2014年开始在内华达州里诺郊外建设用于生产电池的超级工厂，分析师日前透露，这一尚未建成的超级工厂
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