汽车之家创始人李想第二天就在微博给特斯拉打起了call。合一资本董事长许亮则直接化身马斯克人迷，“买个特斯拉还能赠送我钦佩的创业家的一次握手和交钥匙仪式，这车买的也算值了。”
受疫情影响，原计划于4月中旬举办的特斯拉“电池日”，已从5月延至了6月。“电池日”是特斯拉在其纽约超级工厂举行的投资人大会，会上将公布过该公司在电池领域的重大进展。
特斯拉在国内实际交付阶段接连遭遇到货不对板、减配降级诸多诟病，这与前期国产化一路顺风顺水形成了鲜明对比。从拿地到全面投产，其他企业用两到三年时间都未必能完成的事情，特斯拉上海工厂只用了一年。
据悉，此次调查包括了76.5万辆汽车，几乎涵盖了特斯拉在美国销售的自2014款以后的所有车辆，包括Models Y、X、S和3等。值得一提的是，这并不是特斯拉第一次接受类似的调查。
当地时间周一收盘时，特斯拉股价大涨19.89%至780美元，创下2013年以来的最大单日涨幅，盘中最高达到786.14美元，至此，特斯拉市值达到1405.91亿美元，距离特斯拉第二个目标——1500亿美元只有一步之遥
越来越多的消费者蜂拥而至，把特斯拉“宠”坏了，也让特斯拉的“甩锅”行为一次次得逞。事实上，特斯拉的产品存在质量问题已是不争的事实。“没错，我们的生产如地狱。”
特斯拉的速度，简直就像《笑傲江湖》中的东方不败。不禁想到，谁能阻止特斯拉呢?飞速降低的成本“无钴”的目的，当然在于成本。特斯拉离100美元/kWh的目标越来越近，也就是与燃油车成本持平抗衡的程度。
老板马斯克Hate marketing、解散公关团队，正是这一自上而下的理念，让特斯拉在中国瞬间从“真香”变成了人人喊打。一个女车主、一次出格的维权举动，将特斯拉扯进了无底的“舆论黑洞”。
去年一季度，特斯拉在中国市场销量不足两万台，而今年销量则直逼7万台，其中有疫情因素在其中，同样也有特斯拉降价的冲击力在影响消费者。
第一：电芯外形设计方面，特斯拉从最初的18650转向21700，此次再次增大至46800电芯，电池容量提升5倍，但实际电池的能量密度几乎没有变化，通过无极耳等各种设计，使得电芯成本下降14%。
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